關注點四、合資運營如何架構？

　　說到迪士尼公司的運營，就不得不想到上海迪士尼的運營方向。有報道稱，根據中美雙方簽訂的協議,迪士尼將持有上海迪士尼樂園43%的股份,當地政府所有的一家合資控股企業將持有57%的股份。

　　報道稱，上海迪士尼樂園的具體規劃、具體投資規模包括土地動遷等關鍵性工作,目前仍在緊鑼密鼓地推進之中；從項目獲批到人們真正看到一座初具規模的主題樂園,至少還需要4到5年的時間。據了解,上海迪士尼樂園項目經過中美雙方歷時10年的接觸和談判,于2009年初簽訂了合作框架協議,并按有關程序向國家有關部門上報了項目申請報告。

　　對于項目預計耗資244.8億元，一期占地約1.5平方公里，最早將于2014年對游客開放的上海迪士尼來說，一切還只是個未知數，而公眾亟待了解的是“合資運營”下的上海迪士尼能否帶來成功效益。據了解，盡管外界非常關注上海迪士尼樂園的具體規劃,但這些細節仍在磋商,必須在建設和運營樂園的最終協議簽署之際才能公開,預計將于明年上半年公布。這意味著所有的猜測與議論還將持續下去。

　　關注點五、能否實現百億美元年收益目標？

　　以會展產業的一般規律而言，1元的門票收入就能帶動8元的相關消費，而大型游樂項目的帶動效應更大，浦東發展與改革研究院秘書長楊周彝認為，來上海迪士尼游玩的游客，很多會順道觀光迪士尼所在地，帶動當地“食住行、游購娛”旅游六大要素。

　　而知名專家、中國社會科學院旅游研究中心特約研究員劉思敏則表示，“這一項目的敲定,影響肯定是巨大的,對于中國旅游經濟而言更是一支強心劑。”國際旅游產業巨頭看重中國市場，而在目前國際經濟形勢仍然不是很明朗的時候，華特迪士尼對中國經濟所持有的樂觀態度，將影響到其它的海外投資商。

　　劉思敏表示，這對中國旅游業乃至整個中國經濟都將會產生持續、正面的刺激作用,有利于恢復和確定老百姓對中國經濟穩定的信心。此外,迪士尼落戶上海,對上海旅游業的影響也將是空前的,不僅豐富了上海旅游項目的內容,更加強化了上海都市旅游的地位和形象。

　　此外，作為我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，京滬高速鐵路正線全長約1318公里，總投資2200億元，對沿線省市投資拉動產生重大的積極影響，不過對于上海而言,新敲定的迪士尼項目所帶來的投資效應則不亞于京滬高速鐵路。“京滬高鐵雖然投資超過2000億,但是分離在7個省市,而迪士尼雖然投資總額只相當于京滬高鐵的八分之一不到,但是卻全部在上海。”劉思敏表示,在2015年以前的投資建設階段,對外圍產生的信心力,將帶動上海乃至整個華東地區相關產業的發展,而建成開業后,迪士尼項目將轉變為消費拉動力,更加有助于上海經濟的發展,因此投資效應不容低估。

　　對華特迪士尼來講，能否在中國這片經濟繁華的新興經濟地帶賺到“盆滿缽滿”才是最實際的目標。有報道稱，迪士尼的年收益目標在100億美元，旅游是典型的終端消費，如果迪士尼不能預測到中國經濟強勁的發展可以帶來穩定、長期的客源，是不會下注的，而上海迪士尼相關協議的簽訂，已經佐證了華特迪士尼的判斷。眼下看來年收益百億美元的目標應該不屬難題范疇，能否實現還有待觀察。