中新社上海五月十八日電　題：上海外高橋造船公司轉“危”為“機”成就世界級船企

　　中新社記者　于俊

　　經濟寒流使世界造船業步入“冬眠”期，而建廠僅十年的上海外高橋造船公司憑借其信譽、質量加高科技含量等企業內功，穩健經營，轉“危”為“機”，已成為世界級的知名船企。

　　十八日上午，上海外高橋造船公司在廠區碼頭舉行儀式，為挪威FRONTLINE航運公司建造的二十九點七萬噸超級油輪(VLCC)“皇后”號輪命名交船。公司負責人向記者介紹，這是今年交付的第十艘船；至此，該公司近八年來已累計完工交付一百艘船，近一千六百五十萬載重噸。

　　成立于一九九九年十月的上海外高橋造船公司，二00一年開工造船，二00三年造船總量只有區區的五十萬載重噸、產值人民幣二十億元，二00八年已飛速提升至四百六十六點一一萬噸、產值突破二百億，世界排名第四，成為中國第一家年造船總量突破四百萬噸大關的船廠，并且連續五年高居中國各船廠之首，成功躋身世界級船企行列。

　　其成功秘訣在于用誠信贏得市場，以質量加高科技含量贏得訂單。在上海外高橋造船公司短短十年的發展進程中，已遇上了二00一年“九·一一”、二00八年金融危機的兩次全球船市低迷時期。面對巨額虧損的風險，公司向船東鄭重承諾，所有船舶均嚴格按合同要求執行，決不提價，決不延期，力爭提前交付。同時大力降本增效，與船東共克時艱，爭取雙贏。自二00三年六月交付首條船至今，無論市場情況如何，外高橋造船公司承制的船舶均比合同期提前交船，無一脫期。這種負責任、重信譽的美名不脛而走，海內外知名航運公司紛至沓來，造船定單源源不斷。

　　已完工交付的三十一點八萬噸VLCC是世界第一款全面滿足《共同結構規范》(CSR)的噸位最大的綠色環保型超級油輪，也成為中國迄今建造的噸位最大、造價最高、技術最新的海洋工程項目。而在建的世界第六代三千米深水半潛式鉆井平臺，是中國首次自主設計、建造的當今世界上最先進的深水半潛式鉆井平臺，填補了中國在深水鉆井特大型裝備項目上的空白。

　　經過十年磨礪，外高橋造船公司產品種類呈現重品牌、高技術、多樣化格局。形成了好望角型散貨船、阿芙拉型成品/原油輪、大噸位海上浮式生產儲油輪(FPSO)、超級油輪(VLCC)和深水半潛式鉆井平臺等五大系列產品。產品遠銷美國、德國、希臘、意大利、挪威、新加坡、加拿大、土耳其、比利時、日本及香港、臺灣等國家和地區。

　　該公司建造的好望角型散貨船已成為世界品牌。十七萬噸級好望角型散貨船系列累計承接定單一百一十多艘，世界排名第一，成為建造最多、市場占有率最大的中國船舶出口“第一品牌”。十一萬噸級阿芙拉型成品/原油輪系列市場占有率也名列前茅，并獲得“中國名牌產品”稱號。

　　目前，上海外高橋造船公司正在努力從“規模速度型”向“質量效益型”增長方式的轉變，這家現代化新型造船企業，已被國際船舶與航運權威咨詢機構評為世界上最具發展潛力的船廠之一。(完)