中新網(wǎng)杭州3月26日電(記者 柴燕菲)二00七年的春天，杭州人的地鐵夢終于走向現(xiàn)實。記者今日從杭州市政府獲悉，杭州市民期盼已久的地鐵一期工程將于三月二十八日正式開工，這標志著杭州地鐵進入了實質(zhì)性實施階段。

　　據(jù)悉，地鐵一期工程總投資三百四十九點三六億元，將于二0一一年底建成通車。建設規(guī)模總長為六十八點七九公里，由地鐵一號線、地鐵二號線和地鐵四號線部分線路組成。線路呈雙“Y”形。地鐵一期工程中地鐵一號線長度為四十七點九七公里、地鐵二號線十六點六公里，地鐵四號線錢江新城地下空間鏈接工程四點二二公里。

　　整個工程將分為兩個階段實施，第一階段將先期開工建設地鐵一號線和地鐵四號線。第二階段待地鐵二號線工可報告及初步設計批準后組織實施。據(jù)悉目前首批工點開工的各項準備工作已基本就緒，交通組織方案已編制完成，首批開工好的地鐵一號線的九堡東站、濱江站、文澤路站，錢江新城地下空間連接工程的市民中心站、城星路站、江錦路站等六個站點的施工和監(jiān)理單位都已經(jīng)確定。

　　地鐵的準點、高效更是其他交通工具無法比擬的最大優(yōu)點。我們很難找一個非常準確的形容詞來概括“地鐵”將可能給杭州、給我們的工作和生活帶來的巨大影響。

　　“地鐵！多希望地鐵能早點開通呀！”工作在杭州市中心的張小姐家住在下沙，到市中心只能“漫長地”轉乘公交車，上班每次都要早起，有時堵車還會遲到�！暗罔F開通后，上班、休閑、逛街都更隨心了”張小姐滿心期待

　　張小姐是對地鐵有無限憧憬的眾多杭州市民中的一個。根據(jù)方案，一期工程線路位于城市最主要的客流走廊和城市發(fā)展軸上，沿途將經(jīng)過湖濱、武林廣場和主要商貿(mào)區(qū)，并連接臨平城、下沙城、江南城、錢江新城，從交通上真正有機地聯(lián)系三個副城，實現(xiàn)與中心城區(qū)的連片，在城市交通瓶頸上解決了城市的擴展問題。發(fā)展地鐵，既是解決目前“行車難、停車難”的需要，也是改善城市道路功能、緩解交通緊張、構筑多層次城市交通結構、提高出行質(zhì)量的需要。

　　目前，杭州正經(jīng)歷著從“三面云山一面城”傳統(tǒng)單核城市格局向“一主三副六組團”大都市形態(tài)的演變，地鐵的出現(xiàn)將會加快這場演變的速度。專家認為，地鐵能夠縮短副城與主城之間的時空距離，使得人們更容易接受副城作為生活、居住、購物、休閑的場所，不再因為副城“遙不可及”而不得不擁擠在人口眾多的老城區(qū)。這種變化，無疑會進一步充實“住在杭州”內(nèi)涵，使得更多人能夠獲得更為理想的人居環(huán)境。與此同時，老城區(qū)的人口數(shù)量得到疏解，建筑密度會得到降低，這對更好地保護杭州這座歷史文化名城來說，也提供了不可替代的歷史機遇。(完)