中新社福州三月十三日電 (記者 孫賢迅)金融海嘯使全球貨運量大幅下滑，但去年底海峽兩岸直接“三通”使福建與臺灣海上直航貨物運輸量急劇增長。福建省交通廳十三日在此間透露，今年一、二月份，福建沿海地區與臺灣地區海上貨運直航船公司共運營二百零六航次，比去年同期增長百分之五十七點二五；貨運量近一百二十萬噸，增長近七倍。

　　與此同時，福建沿海地區與臺灣本島集裝箱直航船公司共運營二百三十九航次，運輸集裝箱七點六四萬標箱。

　　此間航運界人士稱，兩岸全面、直接“三通”，給閩臺港口群帶來難得的發展機遇，也為臺灣和福建船公司帶來更多商機。閩臺海上直航貨運劇增，有力推動了兩岸經貿往來和臺灣經濟發展，也促進福建打造對臺樞紐和綜合通道。

　　在大陸六十三個對臺直航的海河港口中，福建與臺灣各主要港口的距離最近，而在推進兩岸全面、直接“三通”進程中享有不可替代的地緣優勢。海峽兩岸兩岸貿易運輸百分之九十五以上通過海運完成，兩岸年運輸量達七千多萬噸，貿易額超過一千億美元。

　　福建省交通廳負責人表示，兩岸“大三通”后，福建站到了新的歷史起點上，正加大投資力度，加快建設進度，不斷完善交通基礎設施，使之成為中西部地區與臺灣對接的中轉樞紐和綜合通道，推動兩岸經濟盡快擺脫金融危機影響，更快復蘇，造福兩岸民眾。

　　目前，福建正繼續實施海峽經濟區發展戰略，全力打造大陸對臺交通樞紐和綜合通道。今年，廈門投資二十五億元人民幣，在年內基本建成十個深水泊位投入運營，加速推進主航道擴建三期、海滄航道擴建二期等航道工程；拓展對臺貨物直航運輸，加快客滾碼頭改造，力爭率先推出海峽客滾運輸。

　　廈金航線第二航道五通碼頭已經動工擴建，全部完工后年旅客吞吐量能力可達一百萬人次。有關人士透露，廈門還將在年內開通廈金航線早班和夜班航次，適應兩岸不斷增多的人員海上往來之需。(完)