在昨日的發(fā)布會上，王勇平批評說，有關(guān)“中國動車組偷取西方技術(shù)”的指責(zé)是“極不負責(zé)任的行為”。

　　和諧號有完全自主知識產(chǎn)權(quán)

　　此前有媒體稱，法國阿爾斯通公司某高管認為中國出口的動車組列車盜取了西方的技術(shù)，并且排斥外國的廠商參與競標。

　　王勇平的表態(tài)，正是為回應(yīng)阿爾斯通這位高管的指責(zé)所做。

　　王勇平說，本著雙方自愿互惠互利的原則，中國利用自己的市場優(yōu)勢，與跨國公司聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，投入大量人力物力進行再創(chuàng)新，形成中國品牌。“這樣的合作，外國公司已經(jīng)拿走了它們應(yīng)得的商業(yè)利益，而我們自主集成開發(fā)的整套技術(shù)，從法律角度講，其知識產(chǎn)權(quán)屬于中國公司”。

　　王勇平進一步表示，2004年以來，中國與德法日等國家的公司開展合作，自主研發(fā)出時速300-350公里“和諧號”動車組�！斑@是我們完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，根本不存在‘偷取了西方的技術(shù)’”。

　　歐盟市場限制中國企業(yè)進入

　　王勇平還指出，“排斥外國廠商，拒絕外國廠商參與競標”一說，同樣沒有事實根據(jù)。他表示，中國鐵路對外開放的大門從來都是敞開的，外國公司可根據(jù)中國的法律法規(guī)進入中國，“目前阿爾斯通公司和中國的大同機車車輛公司機車的合作仍在進行中”。

　　“世界主要鐵路機車裝備市場卻沒有對中國開放”。王勇平轉(zhuǎn)而批評說，特別是中國鐵路裝備制造企業(yè)進入歐盟市場一再受阻。