矛盾積聚多年

　　“在所有航空公司中，只有東航云南分公司，跟機(jī)無小時費(fèi)、正常返航或者備降無小時費(fèi)，”4月7日晚，該公司一位工作人員對本報記者表示，“而正常返航或者備降無小時費(fèi)，對安全有很大隱患。因為飛行員可能會考慮收入的問題，在邊緣天氣下，冒險降落。”該工作人員說。

　　他說，上述問題，飛行員已經(jīng)向公司提了很多年，但一直得不到解決。

　　云南分公司副總經(jīng)理王建敏認(rèn)為，這支隊伍缺乏向心力，跟目前體制有關(guān)。另外，大家關(guān)心的利益的問題，長期得不到解決，“缺乏上下級溝通，分公司缺少一定的自主權(quán)，解決不了問題。很多駐外站點(diǎn)，基本的吃住問題都沒有統(tǒng)一的管理”。

　　新華社一篇報道指出，不僅飛行員對公司有意見，包括地勤人員，辦公室人員對東航的運(yùn)作也有看法。一位飛機(jī)維修人員告訴記者：“要不是地面工作人員的可替代性太強(qiáng)，地面人員也早就罷工了。”

　　成立網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)督小組

　　4月1日，東航云南分公司黨委給民航云南安監(jiān)辦的第三份報告顯示：為盡量減少負(fù)面影響，云南分公司黨委辦公室按照云南分公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，立即成立了網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)督小組，24小時輪流值班，監(jiān)督控制網(wǎng)上的負(fù)面消息，同時積極加強(qiáng)與地方媒體的聯(lián)系，主動與各大媒體進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，盡量縮小影響范圍。

　　“我感覺這件事這么快平息下來，跟政府要嚴(yán)肅處理的信息很有關(guān)系，如果沒有這個比較強(qiáng)硬的態(tài)度，這件事情很難平息的。”馬哲昆在接受調(diào)查時說。

　　但馬哲昆認(rèn)為，飛行員緊缺，激起了很多矛盾，“通過平息這個事件，建立相應(yīng)的管理制度是很重要的。不是處理幾個人就能根本解決問題的”。 (本報記者 鮑小東)

　　新聞鏈接

　　廣州乘客可向廣州消委會投訴

　　本報訊 (記者 莊楊杰)如果東航涉嫌欺詐，那么消費(fèi)者可以按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》向東航提出雙倍賠償。廣州市消委會相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，按照《十五城市消費(fèi)者協(xié)會合作協(xié)議》，在該事件中消費(fèi)權(quán)益遭到損害的廣州消費(fèi)者可以在廣州就地提起投訴。

　　前日，中消協(xié)表示，乘客有權(quán)要求涉嫌欺詐的東航公司做出雙倍賠償。廣州消委會相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，廣州消費(fèi)者如果在昆明發(fā)生消費(fèi)權(quán)益受損的情況，不光可以選擇在昆明投訴，也可以選擇返回廣州后向廣州消委會投訴。消費(fèi)者可主動聯(lián)系航空公司，及時了解處理意向。如對東航公司提出的方案無法接受，可向法院依法提起索賠或向消委會投訴。消費(fèi)者應(yīng)該保存好機(jī)票及紙質(zhì)登機(jī)牌，以證明乘客與東航公司之間存在民用航空運(yùn)輸合同關(guān)系。同時乘客計算因本次返航事件所造成的損失及索賠均需要提供相關(guān)證據(jù)。

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