中新社南昌四月五日電 “在未來五年至十年，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)將掀起新一輪鐵路建設(shè)高潮，福建境內(nèi)將再建二千公里鐵路，投資大約一千二百億元人民幣。屆時(shí)，海峽西岸將形成總長(zhǎng)四千八百公里的鐵路網(wǎng)。”福建鐵路部門官員朱惠剛?cè)涨跋蛎襟w透露了以上信息。

　　據(jù)此間媒體五日?qǐng)?bào)道,鐵道部和福建省人民政府近日在北京共同簽署了《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)內(nèi)容包括：將峰福鐵路電氣化改造工程納入今年鐵路建設(shè)計(jì)劃，年內(nèi)開工建設(shè)。

　　海峽西岸新建鐵路還包括：按時(shí)速二百公里、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)贛龍鐵路復(fù)線，今年立項(xiàng)，明年開工建設(shè)，并加快項(xiàng)目前期工作，使其成為昆明至廈門鐵路大通道；

　　建設(shè)京福鐵路快速大通道，從京滬高速鐵路蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、上饒、武夷山至福州，按時(shí)速三百公里及以上、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，二0一0年開工建設(shè)；

　　按時(shí)速二百公里、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)改建南(平)三(明)龍(巖)鐵路，并盡快安排前期工作，使其成為杭州至廣州鐵路大通道，形成長(zhǎng)三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至珠三角的快速通道；

　　按時(shí)速二百公里、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)改建漳泉肖鐵路和新建長(zhǎng)(汀)永(安)鐵路，并加快前期工作，使其成為昆明至泉州鐵路的重要組成部分；盡快安排衢(州)寧(德)鐵路、福(州)廈(門)漳(州)龍(巖)城際鐵路、沿海貨運(yùn)鐵路、浦(城)建(寧)龍(巖)鐵路、漳州港尾鐵路等項(xiàng)目前期工作。