昨天上午，在馬家堡西路的鋪軌基地，巨大的深坑內，轟鳴的機器將軌排穩穩放下，這標志著地鐵4號線全線鋪軌工程拉開了序幕。此外，由于采用了港鐵的經營模式，明年9月底開通后，4號線的站廳內將會設置售賣窗口和店鋪。

　　4號線奧運期間不停工

　　鋪軌儀式上，地鐵4號線副總經理趙衍發介紹，4號線鋪軌總里程超過28公里，為保證工期，在南北兩端2個鋪軌基地之外，沿線又增設了馬家堡西路、新街口、白石橋3個鋪軌基地。昨天馬家堡西路按期開始鋪軌，預計5月份可以到達北京南站。其余4個鋪軌基地將分別在6月、7月開始軌道雙線建設。明年2月，馬家堡車輛段出入線段和北宮門站停車場區段完成鋪軌后，全線完成軌通。“很緊張，又要保工期，又要保安全，我們奧運期間都不會停工。”

　　通車后家中震感不超冰箱

　　“目前的鋪軌技術是國內最先進的，25米的鋼軌在地面形成軌排，然后機械下到地下進行鋪裝。”中鐵一局軌道項目經理表示，目前一個基地每天的鋪軌進度是150米。“28公里的軌道線上，8.5公里路段采用了減震處理。”該負責人表示，4號線是北京減震處理最多的一條地鐵。

　　不但軌道本身深埋，通過彈性整體道床、減震整體道床等技術，列車經過時，整個道床會下沉3毫米，列車經過后再上浮，“通車后，附近居民在家中感受到的震動，不會超過冰箱啟動的震感。”這名負責人介紹，新街口-靈境胡同、動物園-雙榆樹、北京南站-陶然亭等路段都是重點減震區域。

　　4號線站廳擬設商業店鋪

　　4號線是北京市政府與京港地鐵公司簽訂特許經營協議的第一條地鐵線路。趙衍發透露，由于采用港鐵的經營模式和理念，明年9月30日通車后，4號線有望在站廳設置一些售賣窗口和商業店鋪，“大家買水買零食都方便一些。” (記者左林)

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　　地鐵4號線

　　北京地鐵4號線縱貫北京城區南北，起點位于豐臺南四環北側馬家堡西路南端，向北經菜市口大街、宣武門大街、西單大街、西四大街，由新街口往西，經西直門外大街至白石橋向北，沿白頤路、中關村大街、圓明園、頤和園、北宮門，終點為京密引水渠東側的龍背村。全線設車站24座，1座車輛段，1座停車場，穿越豐臺、宣武、西城、海淀4區，是一條南北交通的大動脈。預計明年9月30日通車試運營。