隨著首都機(jī)場擴(kuò)建工程接近尾聲，一個恢宏瑰麗的新“國門”即將展現(xiàn)在全世界面前。2008年奧運(yùn)會期間，濃郁的中國文化氣息、大氣磅礴的設(shè)計、細(xì)致周到的服務(wù)、方便快捷的交通將使首都機(jī)場成為北京迎接四海賓朋的第一個窗口。更讓人振奮的是，首都機(jī)場將在服務(wù)出入境旅客的同時，增強(qiáng)歐美往來亞澳航線的中轉(zhuǎn)、過境功能，成為東北亞地區(qū)重要的大型樞紐航空港。

　　全面服務(wù)北京奧運(yùn)

　　國家發(fā)改委副主任、首都機(jī)場擴(kuò)建工程領(lǐng)導(dǎo)小組組長張國寶介紹說，作為北京成功舉辦奧運(yùn)會的重要配套工程，同時也是規(guī)模最大的奧運(yùn)工程，首都機(jī)場擴(kuò)建工程必須要在2008年奧運(yùn)會以前完工。從2004年3月28日工程奠基，直到2007年12月25日首都機(jī)場擴(kuò)建主體工程順利通過民航總局組織的行業(yè)驗收，僅僅歷時3年9個月。

　　重塑北京“國門”形象

　　首都機(jī)場擴(kuò)建工程的按時完工，將給奧運(yùn)期間的航空交通提供堅實(shí)的保障。“新建的第三條跑道能起降目前世界最大的客機(jī)A380,首都機(jī)場奧運(yùn)保障的資源將會是十分充足的。”首都機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理張志忠說。

　　目前，首都機(jī)場的奧運(yùn)服務(wù)保障計劃已全面出臺，在充分考慮國際慣例的基礎(chǔ)上，分別為不同類型奧運(yùn)會大家庭成員提供專門的服務(wù)保障和服務(wù)流程。2008年5月，尚在建設(shè)中的T3C航站樓將全面完工，按計劃，8萬平方米的T3C航站樓于北京奧運(yùn)會期間將提供給奧運(yùn)包機(jī)專門使用。同時，T3航站樓將同T1、T2航站樓一起，接受國際殘奧委會、中國殘疾人聯(lián)合會專家的國際無障礙標(biāo)準(zhǔn)檢查，并全面落實(shí)改進(jìn)計劃。

　　新建成的氣勢恢宏、精致大氣的T3航站樓，不僅將會承接運(yùn)動員迎來送往的任務(wù)，也將在北京奧運(yùn)會期間成為向世人展示中國形象的舞臺。五洲賓朋在踏上中國土地的那一刻，便能領(lǐng)略到首都機(jī)場新航站樓的不凡氣概。

　　首都機(jī)場擴(kuò)建工程T3航站樓被稱為“國門工程”，首都機(jī)場擴(kuò)建工程副總指揮兼總設(shè)計師朱靜遠(yuǎn)女士自豪地告訴記者，新航站樓在設(shè)計理念上融傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代建筑于一體，將成為向世人展示中國傳統(tǒng)文化氣質(zhì)與現(xiàn)代都市魅力的新領(lǐng)地。

　　首都機(jī)場新航站樓內(nèi)部的人性化設(shè)計也將帶給國內(nèi)外旅客全新的出行體驗，便捷、舒適將變成首都機(jī)場的新標(biāo)簽。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)成為貫通首都機(jī)場內(nèi)部的主要交通工具，乘坐該系統(tǒng)，旅客可以快捷地到達(dá)T3B 、T3C、T2航站樓；新航站樓行李處理采用國際最先進(jìn)的自動分揀和高速傳輸系統(tǒng)，大大縮短了旅客等待拿取行李的時間；機(jī)場不同樓層間大量采用坡道的設(shè)計方便了殘疾人、老人和小孩。

　　首都機(jī)場擴(kuò)建工程建設(shè)過程中，國家又批準(zhǔn)增加建設(shè)規(guī)模和投資。調(diào)整規(guī)模更大地滿足了航空業(yè)務(wù)快速增長、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的需要。規(guī)模調(diào)整后，將構(gòu)筑以北京為中心的中樞航線網(wǎng)絡(luò)，最大程度地滿足首都機(jī)場建立樞紐機(jī)場、提升國際競爭力的需要。

　　擴(kuò)建工程全面完成后的首都機(jī)場，將成為北京城市的新坐標(biāo)，它不僅將更好地承載日益繁忙的國際、國內(nèi)航空運(yùn)輸，“國門”恢宏、磅礴的氣勢也必將讓中國引來更多的關(guān)注，成為展示北京乃至中國形象的新窗口。

　　打造東北亞航空樞紐

　　張國寶指出，近幾年來，東北亞、東南亞地區(qū)的不少機(jī)場正在努力占據(jù)樞紐機(jī)場的制高點(diǎn)，我國應(yīng)該盡快建成大型樞紐機(jī)場，確保我國民航事業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展。

　　從事機(jī)場建設(shè)多年的朱靜遠(yuǎn)告訴記者，首都機(jī)場具備建設(shè)樞紐機(jī)場的良好條件，它不僅坐擁連接歐美到東南亞的良好位置，而且已有相當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)量基礎(chǔ)，同時距市區(qū)距離適中，交通便捷，市政設(shè)施完善。

　　2007年10月29日，首都機(jī)場擴(kuò)建工程第三條跑道投入使用。隨著新跑道的投入使用，首都機(jī)場成為亞洲首家三條跑道同時運(yùn)行的機(jī)場，它也使得首都機(jī)場的航班容量提升三分之一。跑道容量的提高，將大大緩解目前首都機(jī)場的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時也將明顯提高航班的運(yùn)行保障能力和運(yùn)行效率。“高峰小時飛機(jī)起降將超過124架次，也就是說一分鐘要起降2架次。”張國寶說。

　　機(jī)場擴(kuò)建工程投入使用之后，整個首都機(jī)場將形成“三條跑道，三個航站樓，兩個塔臺”的規(guī)模。同時，便利的周邊交通和完善的公用配套設(shè)施也將助推首都機(jī)場占據(jù)航空樞紐地位。

　　“以前旅客到機(jī)場只能乘坐汽車，以后就可以乘坐城軌列車方便、快捷地出入首都機(jī)場了。”張志忠欣慰地說，同時，北京市還同步配套建設(shè)了進(jìn)場公路，包括第二進(jìn)場高速路、機(jī)場南線、機(jī)場北線3條高速路和1條地方路改造，以后旅客到機(jī)場就可以有多種選擇，再不用為機(jī)場高速公路的繁忙和擁堵?lián)�心了�?/p>

　　看著拔地而起的3號航站樓，張志忠雄心勃勃地說：“到2015年，首都機(jī)場年旅客吞吐量將達(dá)到7600萬人次，年貨運(yùn)吞吐量180萬噸，年飛機(jī)起降58萬架次以上。屆時，首都機(jī)場將成為歐美往來亞澳航線的重要中轉(zhuǎn)過境航空港，并有望成為東北亞地區(qū)最重要的大型樞紐航空港。”(記者 薛志偉 亢舒)