2008年7月2日,據悉為疏導成品油價格調整對鐵路運輸成本的影響,國家發改委、鐵道部決定自7月1日起,國家鐵路貨物統一運價開始上調。 中新社發 張山石 攝
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7月1日晚,發改委和鐵道部聯合發出通知表示,全國范圍內統一提高鐵路貨運價格。對于那些需要長途運輸的企業來說,則將面臨成本增加。
每集裝箱每公里提高1毛錢
調整前的價格,整車運輸運價1的“基價1”(車輛始發和終到作業費)為5.60元,“基價2”(車輛運行途中運行作業費)為0.0308元。根據發改委網站公布的調整后的《鐵路貨物運價率表》,調整后“基價1”、“基價2”分別為5.7元和0.0336元。
按照“整車貨物每噸運價=基價1+基價2×運價公里”來計算,整車貨物每噸每公里運價由原來的5.6308元,提高到5.7336元,提高了0.1028元。集裝箱1噸箱“基價1”由10元調到10.1元/,“基價2”每箱公里由原來的0.0336元調到0.0369元。以發1個集裝箱約1噸貨物為例,運費則比之前增加了0.1021元?傮w來說,每公里每噸貨物的運費提高了1毛錢左右。
企業面臨運輸成本增加
對于很多采用鐵路運輸的企業來說,無疑將增加一部分成本。山東魯花集團的食用油之前是用汽車運到北京來,但是受北京奧運進行交通限制的影響,該公司打算從今日起,嘗試著用火車來運送。
該公司調度處的宮姓負責人昨日介紹說,之前用火車和汽車基本上價格差不多,一噸貨物運到北京都在100元左右。據他預計,鐵路貨運價格上調后,再加上其他附加費用,運到北京大概在120元到150元,甚至更高,這還比油價上漲后便宜的多,如果用汽車運費可能在175元到180元左右。
受鐵路運價上漲影響,昨日鐵路運輸板塊中的個股悉數飄紅。其中,鐵龍物流上漲了5.88%、大秦鐵路上漲了3.84%、廣深鐵路上漲了2.68%和國恒鐵路上漲了1.84%。(記者胡紅偉)
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