國內首家獲批成立的民營航空公司——四川鷹聯航空有限公司已經停飛了兩架客機，停飛的原因是缺乏流動資金，欠費嚴重。記者昨天(24日)從鷹聯航空的第一大股東——均瑤集團證實了這一消息。

　　均瑤集團相關負責人透露，鷹聯航空的2架客機應該是上周五停飛的，主要原因是公司的流動資金不足。在這種情況下，飛得越多，欠款也就越多。他表示，鷹聯航空目前的股東比較分散，各家股東對于航空公司的經營方向有不同意見。在這種情況下，“停飛”也算是一種解決問題的辦法。

　　記者昨天從中國民用機場協會了解到，截止到今年10月31日，鷹聯航空在今年3月1日之前欠繳的機場費達到3951萬元。機場協會一位不愿透露姓名的人士稱，該公司自去年2月1日之后就再沒有繳納過機場費。

　　記者從中國民用航空局了解到，鷹聯航空拖欠的不僅是機場費，還拖欠了民航的政府性基金。按照民航局的相關規定，在拖欠的政府性基金未還清之前，民航局將不受理欠費公司增開新航線的申請。民航局的一位人士表示，鷹聯航空也沒有提出新增航線的申請。

　　鷹聯航空公司總裁李海鷹昨天晚上在接受記者采訪時表示，公司目前只是停飛了一架飛機，一架飛機在維修中。他透露，公司目前的運營確實比較艱難，但基本還是在正常運營。雖然不能新增航線，但現有航線依然在飛。

　　記者了解到，鷹聯航空欠費已是常事。在2007年，中國航空油料集團公司與成都鷹聯航空公司因油料費用糾紛引發矛盾，中航油河北分公司拒絕為鷹聯航空成都至石家莊等航班加油，導致數百名旅客滯留河北機場。(記者 李英輝)