上航股價(jià)沖擊漲停再次激發(fā)市場(chǎng)有關(guān)民航業(yè)重組的傳言，東航一位內(nèi)部消息人士昨天告訴本報(bào)記者，東航確實(shí)正在與上航商談重組事宜，“上面”的意思是“按市場(chǎng)運(yùn)作的方式來(lái)操作”，但現(xiàn)在還沒有具體的方案，估計(jì)今年年底之前會(huì)有結(jié)果。

　　東航董秘羅祝平昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)卻斷然否認(rèn)，“國(guó)資委可能會(huì)有一些意向性的動(dòng)作，但我現(xiàn)在還沒有聽到任何關(guān)于東航與上航重組的消息，而且即便是與上航合并，也要在吸引新航進(jìn)來(lái)之后做。”

　　　　東航、上航合并是年內(nèi)之事？

　　“東航和上航確實(shí)正在商談重組事宜，”一位消息人士昨天向本報(bào)記者透露，“不過上海市政府意見不一，有的希望能將東航本地化，而有的認(rèn)為東航必須先完成與新航的戰(zhàn)略重組事宜。”

　　該消息人士透露，估計(jì)重組事宜今年年底之前就有可能會(huì)完成。“我只能說(shuō)在企業(yè)層面上沒有聽說(shuō)東航與上航重組的方案，”東航董秘羅祝平表示。業(yè)內(nèi)表示，“企業(yè)層面的否認(rèn)并不能代表國(guó)資委沒有在幕后推動(dòng)兩家企業(yè)的重組。”

　　數(shù)字顯示，東航凈資產(chǎn)僅剩下35.17億元，而國(guó)航的凈資產(chǎn)是316.65億元，南航的凈資產(chǎn)是155.86億元。海南航空凈資產(chǎn)甚至都是東航的2倍。另外，東航資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)高攀至95%，這超過了原來(lái)靠負(fù)債起家的海南航空。對(duì)于東航而言，重組已經(jīng)是迫在眉睫。(記者 王飛)