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        東航返航事件參與飛行員稱集體返航事先無人組織

        2008年04月09日 08:27 來源:新聞晨報 發表評論

          透露公開信中有號召返航內容,但"返航門"源于飛行員間的默契,就是想向公司表達不滿

          “只要有一架飛機返航,后面就會有一群飛機跟著呼啦呼啦地飛回來。”昨日,參與東航返航事件的飛行員李林(化名)在接受晨報采訪時透露,集體返航是飛行員之間長期在一起工作、生活養成的一種默契,事先沒有人組織也不存在“帶頭大哥”式的人物,事發過程中也不知道會有多少人參與。“返航過程中想得很簡單,就是要向公司表達不滿,但沒料到事情發展到這個地步。”

          在接受采訪時,李林說,之前在分公司飛行員中流傳的一封反映飛行員待遇不公的公開信,是“3·31”事件的導火索。但是誰散布了這封公開信,李林表示自己并不知道。

          “我知道了也不會說,再說是誰并不重要,公開信只是表達了眾多飛行員的心聲。”李林表示,飛行員長期反映的問題得不到解決,飛行員也不知道該怎么辦。

          那散布公開信的人是否就是牽頭組織集體返航的人?面對疑問,李林給出了否定的答案。“公開信中一條內容是號召大家返航,說散布公開信的人就是帶頭人,太牽強。”李林始終認為,集體返航是飛行員們心照不宣的默契,“并沒有‘帶頭大哥’在其中組織。”

          誰第一個返航了,返航當時到底發生了什么,返航時有沒有考慮到后果?面對這些問題,李林說,民航局和東航正在調查,應該有詳細的資料,自己不方便談這些東西。“返航的時候我沒考慮到后果這么嚴重,只是被逼得沒有辦法了,才用這種方式和公司抗爭。”李林表示,事情已經做了,他們也認,“不知道最后會怎么處罰,如果有人被終身禁飛,我們肯定不服氣。”

          據知情人士透露,目前,民航局和東航正在查找返航事件中的帶頭人,而參與返航的飛行員都將接受單獨談話。

          而沒有參與返航的東航云南分公司飛行員楊斌(化名)則很同情被“暫時停飛”的同事。楊斌認為,返航事件也是因為不公平的繳稅制度引起的。

          楊斌還透露,云南航空公司和東航合并時,東航曾許諾,云南航空公司員工待遇不會下降。但實際上,云南航空公司員工待遇下降很快。 (任波)

        編輯:邱觀史】
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