中新網(wǎng)杭州3月22日電(記者龔讀法 實(shí)習(xí)生朱芳)由于批零倒掛(即批發(fā)價(jià)格高于市場(chǎng)零售價(jià))加劇，柴油供應(yīng)再度告急。杭州的部分加油站，都排起了長隊(duì)，隊(duì)伍甚至延伸到了路上，給公路交通帶來了影響。

　　“我都已經(jīng)等了一個(gè)多小時(shí)了，附近的幾家加油站都沒有油了，聽人說這里還有，就馬上過來了�！币晃凰緳C(jī)師傅無奈的說。這次的柴油緊張已經(jīng)持續(xù)了有一個(gè)多禮拜。記者數(shù)了下，城東市場(chǎng)對(duì)面的加油站前，排了十多部大中型貨車。由于加油的車輛太多，加油站里還安排有警察在維持秩序。在采訪的十多分鐘內(nèi)，隊(duì)伍移動(dòng)非常緩慢，而且還在不斷增長。

　　杭州在去年年底就爆發(fā)過“柴油荒”，業(yè)內(nèi)人士介紹，這次的柴油供應(yīng)再度告急，其實(shí)是去年年底的柴油荒的延續(xù)。記者獲悉，這樣的柴油供應(yīng)吃緊現(xiàn)象不僅是在富陽，國內(nèi)的不少地方都開始鬧起了柴油荒。

　　目前貨車常用的0號(hào)柴油每升的批發(fā)價(jià)格就是5.60元，而杭州地區(qū)0號(hào)柴油的售價(jià)是5.12元/升。出現(xiàn)了明顯的價(jià)格倒置后，很多加油站就不愿意敞開供應(yīng)了。

　　從去年下半年開始，國際油價(jià)由于國際油價(jià)持續(xù)在“超高位”運(yùn)行，而國內(nèi)直到11月1日才首次上調(diào)成品油零售基準(zhǔn)價(jià)，導(dǎo)致國內(nèi)成品油市場(chǎng)長期處于批零倒掛狀態(tài)。即便在價(jià)格上調(diào)后，資源緊張局面仍無根本改觀，這成為國內(nèi)大面積“油荒”出現(xiàn)的一大原因。