本報昨天披露的“國內(nèi)柴油資源緊張”的狀況受到社會極大關(guān)注，行業(yè)專家向記者表示，一旦當前的局面得不到遏止，兩年前的“油荒”仍有可能重來，而導(dǎo)致的后果可能有三方面：一是用油單位受累；二是煉油虧損加劇；三是民營油企大面積消亡。
油源日趨緊張
“我做石油做了20年，從來沒碰到像今年這種情況。”昨天，北方一位不愿具名的“油老板”向本報記者大倒苦水。據(jù)他稱，上周他曾和山東一家地煉廠口頭約好以每噸5800元的價格進一批柴油，但沒想到僅過了三天，對方開出的價格就漲了1000塊。由于從其他渠道已幾乎進不到油，對他來說，要么就是做虧本生意維持加油站的生存，要么就是關(guān)門大吉。
類似的情況在各地普遍存在，民營油站也再度面臨“存亡之秋”。據(jù)稱，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。同時，部分地區(qū)資源供應(yīng)日趨緊張。以上海為例，盡管兩大集團重點保障這一戰(zhàn)略要地的供應(yīng)，但由于毗鄰地區(qū)柴油資源較為緊張，外省市加油站采取限量加油等措施，導(dǎo)致長途運輸車紛紛進入上海地區(qū)加油。
據(jù)本報記者了解，占據(jù)上海零售市場70%以上份額的中石化上海石油分公司，最近在國省道附近的加油站日均加油量較正常營業(yè)日增長40%到45%。由于上海部分社會加油站因貨源組織困難，甚至已出現(xiàn)柴油停供現(xiàn)象，進一步加大了上海市場成品油零售主供應(yīng)商的供應(yīng)壓力。
為此，“上海市經(jīng)委從上周起就召集兩大集團開會，要求他們?nèi)σ愿氨９⿷?yīng)。昨天，上海市經(jīng)委又專門派人到各區(qū)調(diào)查零售市場情況，發(fā)現(xiàn)郊縣地區(qū)有不少社會加油站存在限供現(xiàn)象。”一位消息人士向記者透露說。
另據(jù)他透露，在浙江已有部分國有油企向當?shù)卣硎緦⿷?yīng)緊張無能為力，而其他部分省份的成品油供應(yīng)也不同程度存在緊張狀況。
煉油虧損加劇
但在當前油價倒掛的背景下，煉油裝置負荷率提升的結(jié)果是虧損的加劇。
上海石化昨天公布的三季報顯示，公司第三季度凈虧損擴大至人民幣9472萬元，上年同期虧損人民幣3274萬元。該公司董事長戎光道曾于今年8月末表示，受油價飆升以及政府對燃料價格的限制影響，該公司的煉油業(yè)務(wù)自6月份以來出現(xiàn)運營虧損。
中國石油和化學工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的《行業(yè)分析與預(yù)測秋季報告》指出：因國際油價持續(xù)走高，精煉石油產(chǎn)品制造業(yè)低迷再現(xiàn)，前8個月累計利潤231億元，比前5個月減少71.9億元。
此外，由于暴利稅的繳納，油氣開采業(yè)獲利開始減速，前8個月該行業(yè)利潤呈下降趨勢，同比下降16.2%。
定價倒掛之辯
對于本輪市場資源緊張，業(yè)內(nèi)人士普遍歸因于國際油價上漲后國內(nèi)油價未同步跟進。
中石油集團石油經(jīng)濟與信息研究中心石油研究室主任單衛(wèi)國告訴本報記者，就國內(nèi)成品油調(diào)價而言，目前很大一塊阻力還是來自CPI。定價部門在決定成品油調(diào)價時不可能只考慮單一的成品油市場。目前，農(nóng)產(chǎn)品價格已大幅上漲，如果成品油再漲價的話，給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的影響不言而喻，最終可能對CPI產(chǎn)生觸動。
“國內(nèi)的成品油定價當然最好與國際接軌，但也須根據(jù)中國自身的實際情況適時變動。”中國能源網(wǎng)CEO韓曉平在接受本報記者采訪時表示，油價最終要走向接軌，否則國內(nèi)的油價變動就無法保障。盡管如此，我們的油價在參照國際的同時也要考慮自身的實際情況：全國的需求量、環(huán)境資源等問題都要考慮進去。
中國石油大學能源戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任王震則告訴本報記者，市場化的價格機制對于合理配置資源以及節(jié)能都有極大的推動作用。如果價格逐步理順，石油公司也沒有理由講煉油業(yè)的政策性虧損，社會也不會對政府調(diào)整價格抱有太多的預(yù)期。
兩大集團全力“保供”
在“油荒”陰影的籠罩下，兩大集團再次擔負起沉重的保供任務(wù)。
“我們將履行社會責任，盡最大努力做好成品油市場供應(yīng)工作。目前我們旗下各加油站柴油供應(yīng)基本穩(wěn)定。”中石化上海石油分公司有關(guān)人士昨天表示，他們已采取多項積極措施，確保上海市場的穩(wěn)定。
據(jù)他透露，中石化已打破原有計劃安排，推遲煉廠裝備檢修，10月份安排原油加工量同比增加51萬噸，日加工量已達歷史同期最高水平。上海的兩家重量級煉化企業(yè)——高橋石化和上海石化煉油裝置已滿負荷運轉(zhuǎn)。值得注意的是，下半年迄今，中石化在全國范圍內(nèi)已兩度計劃外進口汽柴油共15萬噸。
該公司有關(guān)負責人承諾，中石化將不斷爭取追加資源投放，保證市場的穩(wěn)定供應(yīng)，尤其將保障公交、環(huán)衛(wèi)、消防、醫(yī)院、農(nóng)業(yè)等重點行業(yè)和重點部門的穩(wěn)定供應(yīng)，保障國民經(jīng)濟健康平穩(wěn)運行。
而另一大石油巨頭中石油今年第三季度也進口了20萬噸汽柴油投放沿海市場，同時還承諾提高煉油裝置負荷率，以保障供應(yīng)。(陳其玨）
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