中新網(wǎng)廣州9月16日電 (記者 莫非 通訊員 鐘山)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布公告稱(chēng)，全球航空業(yè)對(duì)未來(lái)商業(yè)信心指數(shù)信心不足，不排除以調(diào)整客運(yùn)票價(jià)的方式來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)。廣東旅游業(yè)界16日就此表示，上游的航空票價(jià)調(diào)整帶來(lái)的連鎖反應(yīng)可能令旅游價(jià)格受到影響，游客今后出游可能要多掏錢(qián)。

　　廣東旅游業(yè)界表示，注意到國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)日前發(fā)布全球航空業(yè)對(duì)第二季度以及未來(lái)商業(yè)信心指數(shù)狀況。航運(yùn)業(yè)界對(duì)未來(lái)的商業(yè)信心指數(shù)急劇下挫，只有一成的受訪者預(yù)期未來(lái)一年的利潤(rùn)會(huì)上升，多達(dá)七成的人則預(yù)期會(huì)進(jìn)一步下滑。燃油價(jià)格的持續(xù)走高、市場(chǎng)需求疲軟以及航空業(yè)日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)，成為影響航空業(yè)商業(yè)信心指數(shù)下跌的主要原因。

　　廣東旅游業(yè)界人士指出，航空票價(jià)的調(diào)整將對(duì)下游的旅游業(yè)產(chǎn)生重大影響，尤其對(duì)于長(zhǎng)線游產(chǎn)品而言，機(jī)票加燃油附加稅在成本中一般占到一半以上，甚至達(dá)到七成的比例。如果航空公司大幅增加票價(jià)及燃油附加費(fèi)，旅行社現(xiàn)有的集團(tuán)采購(gòu)規(guī)模未能“消化”升幅，消費(fèi)者則將要分擔(dān)部分上漲的壓力。中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)有“國(guó)慶假期”的較低旅游價(jià)格在春節(jié)長(zhǎng)假中可能很難見(jiàn)到，美國(guó)次貸危機(jī)的“余震”，或?qū)⒉豢杀苊獾亍罢饎?dòng)”到中國(guó)老百姓的荷包。