8月1日，北京至天津城際高速鐵路列車員在車廂工作。當日，京津城際高速鐵路正式開通運營，列車最高運營速度可達每小時350公里，兩市直達運行時間僅需28分鐘。列車外觀與動車組相似，白色流線形車身，每趟列車8節車廂，二等車廂定員80人，左側3個座位，右側2個座位，座椅深藍色。列車垃圾和污水處理均采取集中、統一處理方式，列車污物率為零。據介紹，京津城際軌道整體造價200億元人民幣，每公里造價1億元人民幣左右，每列列車造價2億元。 中新社發 楊可佳 攝

　　中新社北京九月十一日電 (記者 周音)京津城際高速鐵路自開通以來，備受市民青睞，尤其在早晚高峰和周末更是“一票難求”。為了滿足京津客流的高增長，北京鐵路局將于九月十四日零時起，每天再增開十對動車組列車開行對數，屆時，將增運一萬二千人。

　　北京鐵路局有關負責人今日對記者說，除京津城際鐵路運行的京滬線跨線動車組列車車次、開行時間和數量維持不變外，京津城際動車組由原來每天四十七對增至五十七對；并對列車開行時間進行微調，北京首發車列車時間由原來的六時十五分調整為六時三十五分，末班車時間由原來的二十二時十分調整為二十二時三十分；天津首發列車時間由六時三十五分調整為六時二十五分，末班車時間維持在二十二時零五分不變。

　　目前，鐵路機構正在進行緊張的設備調試，預計十一日十二時后，旅客將可以買到調整后的列車車票。

　　鐵路部門提請廣大旅客注意，隨時關注車站公告，以免延誤行程。

　　二00八年八月一日,京津城際鐵路正式開通,時速達三百五十公里，北京至天津兩地路程只需三十分鐘, 該條鐵路是中國高速鐵路發展的開端，是當前中國時速最快的城際專線。票價定為,一等座為六十九元人民幣,二等座五十八元 ；載客定員為六百人。