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- 空客首席運(yùn)營官：航空業(yè)發(fā)展面臨減排挑戰(zhàn)
空客公司首席運(yùn)營官法布里斯·布雷吉耶24日表示，隨著航空業(yè)運(yùn)輸量越來越大，減排責(zé)任將對其構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。
布雷吉耶當(dāng)天接受法國《費(fèi)加羅報》采訪時說，據(jù)航空業(yè)的減排承諾，在役飛機(jī)到2020年需將二氧化碳排放量和噪音污染減少50%，將氧化氮排放量減少80%。雖然航空業(yè)目前排放的二氧化碳僅占人類總排放量的2%，但目前全球有84%的人不乘坐飛機(jī)，未來15年內(nèi)航空業(yè)的運(yùn)輸量將會翻倍，減排則將成為航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
布雷吉耶表示，為了達(dá)到減排目標(biāo)，空客將采取多種舉措，比如研制“綠色”的開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和開發(fā)自行協(xié)調(diào)起降時間以節(jié)省燃料的“智能飛機(jī)”。
談到飛機(jī)未來的發(fā)展趨勢，布雷吉耶說，中期來看，飛機(jī)的外形不會發(fā)生太大變化，長期來看，世界將會開始三角翼、電動和電池飛機(jī)的可行性研究。在更遠(yuǎn)的將來，人們可能研發(fā)部分航線在大氣層以外的“火箭飛機(jī)”。他認(rèn)為，航空業(yè)應(yīng)準(zhǔn)備迎接一個“沒有石油的時代”，比如使用混合燃料或生物燃料等。(李學(xué)梅)
手機(jī)登陸中新網(wǎng) 隨時隨地知天下【編輯:李瑾】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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