在省交通廳運管局近日公布的江蘇省《汽車客運站服務規范》(征求意見稿)中，明確提出在省內一、二級汽車客運站內設置“迎賓員”這個崗位，作為乘客在汽車站內購票、咨詢的全程助手。

　　參與起草規范的省交通運輸協會汽車運輸分會會長李素珍告訴記者，規范草案中明確提到，客運站應設有迎賓服務(總服務臺)崗位。迎賓員應佩戴紅色飄帶，應熟記本站營運線路和班次，熟記各班次的發車時間、沿途主要停靠站點和到達站點，熟記各班次的車型、座位、里程、票價和運行時間，應及時掌握當天班次的調整、變更情況，為旅客指引購票、候車、行包托運、小件寄存、檢票上車等有關位置。當遇到老、弱、病、殘、孕、幼和行走不便的旅客時，迎賓員應主動提供代辦購票手續的服務。

　　在售票方面，規范也根據交通部的相關規定作了細化要求，尤其在退票的收費方面，明確規定，當次客運班車開車時間二小時前辦理退票，退票費按票面金額10%計收，不足l元按1元計算。當次客運班車開車前二小時以內辦理退票，按票面金額20%計收，不足1元按1元計算。因旅客延誤乘車，在當次客運班車發車后一小時內，按票面金額50%計收，不足1元按1元計算。開車一小時后不辦理退票。因客運站或承運人的責任造成延誤發車或脫班，應允許旅客退票，并免收退票費。

　　搭乘過飛機和火車的人都知道，在機場和火車站的出站口附近，一般都安裝有航班或是列車的到站信息顯示屏，方便接站的人了解情況。這一做法有望“移植”到省內一些長途客運班線密集的汽車站里來。記者注意到，規范中提出，除了要在售票處和檢票處安裝信息顯示屏以外，還鼓勵客運站在下客處安裝班車預計到達時間顯示系統。李素珍告訴記者，這是一款推薦標準，近期雖然不會強制性地要求客運站統一安裝到位，但卻是客運在人性化服務方面做的一種探索。(記者 朱昕磊)