繼桂林三金、萬馬電纜，家潤多之后，成渝高速成就首只大盤IPO。這只曾經是四川首家在中國香港聯交所上市的基建類公司，在經過12年后再次成就“第一”。根據最新數據顯示，主營高速公路投資、建設、經營管理的成渝高速總資產約76.28億元，凈資產約53.48億元，營業總收入14.09億元。該公司此次擬發行A股不超過5億股，擬募集資金約20億元。自從去年9月份停滯IPO以來，最近已經批準4家，由此而發的擔憂便是二級市場是否已經走出原有IPO的陰影。不過，從現有情況來看，二級市場來者不拒。

　　“謹慎”的高速板塊

　　不可否認，中國的宏觀經濟已經逐步企穩。國信證券宏觀經濟小組認為，宏觀經濟將呈現W 型走勢，二季度開始，GDP增速將逐步企穩回升，同時工業生產也有望逐步恢復，5月份全國規模以上工業增加值同比增長8.9%，創下去年10月份以來增速新高。高速公路經營狀況作為體現宏觀經濟運行態勢的重要指標，與宏觀經濟及工業生產走勢高度相關，經歷了2008年行業營業收入(+3.9%)和營業利潤(-11.6%)增速雙雙創下5年來新低的困境之后，行業已度過最壞時期，呈現出企穩回升的良好態勢，下半年有望步入新一輪增長通道。

　　不過，細分之下的高速板塊依然被業內定義為“謹慎”。因為取消政府還貸二級公路收費可能會對現有的高速公路項目形成一定沖擊。而且市場人士擔心新建高速公路項目存在盲目投資、重復建設等問題。國信證券對高速板塊維持行業謹慎推薦投資評級。

　　不擔心大盤墜落

　　盡管分析機構持有“謹慎”的觀點，但是一些業內研究者并不擔心成渝高速IPO會大盤墜落。

　　曾經預測過今年第二季度中國股市將落定3000點的國巨投資總裁、首席經濟學家孫飛告訴記者：“現在市場信心回復，資金充裕，在此情況下進行新股發行應該是一個合適的時機�！钡�是孫飛謹慎認為，在IPO重啟的初期，監管部門應該掌握一定的節奏，不宜過快。否則將會給投資者帶來心理壓力。

　　事實上自從開閘IPO之后，針對推進節奏或是發行額度問題，監管層都表現“格外上心”。桂林三金共發行4600萬股，融資額為9.108億元，萬馬電纜共發行5000萬股，融資額為5.75億元，而家潤多募集資金只有大約5億元。分析人士認為，目前市場已經接受了這些新股發行。

　　北京大學金融與證券研究中心主任曹鳳岐認為，IPO是否造成股市大幅下跌，并不是監管層的關注要點�！耙苍S監管者更擔心股市上揚得過快，所以監管者要考慮平衡市場的問題�！蹦壳坝捎谛判幕嘏�，資金充裕，大盤一直未出現回調。如果由于重啟新股發行而導致市場巨量波動，那么監管者將會適時調整IPO進度。

　　“我一直認為，只要信心充裕，就應該恢復IPO。否則資本市場的融資功能就喪失了�！睂τ谖磥碇T如中國建筑等“超級大盤股”的上市預測，曹鳳岐也并不擔心，因為信心和資金都在向好�！叭绻�出現大盤下滑，無論是從技術還是其他基本面來看，都是應該的。不僅僅是因為IPO重啟�！保ㄓ浾� 孫維晨）