就在坊間“掐指”算出8月27日零時為發(fā)改委調(diào)油價時間窗口，并為“該調(diào)未調(diào)”而納悶時，發(fā)改委6天后終于下發(fā)了“遲到”的通知。

　　今晨，發(fā)改委宣布提高成品油價格，汽、柴油每噸上調(diào)300元。業(yè)內(nèi)人士表示，此次上調(diào)油價“遲到”，應是發(fā)改委出于抑制行業(yè)投機的考慮。

　　調(diào)價

　　上調(diào)幅度低于市場預期

　　昨夜，發(fā)改委發(fā)布《關于提高成品油價格的通知》，汽、柴油價格每噸提高300元，分別升為每噸6810元和6070元。相當于0#柴油價格每升漲0.26元，90#汽油每升漲0.22元，漲至近年來最高值。同時，航空煤油出廠價同步上調(diào)，其中3號航煤的出廠價漲為5070元/噸。

　　息旺能源最新監(jiān)測結(jié)果顯示，以7月27日為基準日，截至8月31日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價，在22個連續(xù)移動的工作日內(nèi)的變化率已達11.81%。根據(jù)石油價格管理辦法，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，就可以調(diào)整國內(nèi)成品油價格。此前，國家發(fā)改委最后一次調(diào)整成品油價是在7月29日。

　　“這次調(diào)價有助于恢復市場對成品油定價機制的信心，雖然中間有波折，”招商證券石油化工行業(yè)分析師裘孝鋒說，“國家最終在國慶前作出調(diào)價決定，對后續(xù)機制順利運轉(zhuǎn)提供了極大的信心，表明了國家對成品油定價新機制的呵護。”

　　不過，300元/噸的上調(diào)幅度卻低于市場預期。裘孝鋒稱，上次國家調(diào)整成品油價格時，三地均價為64美元/桶，截至昨天三地22日均價為72美元/桶，嚴格地說，此次上調(diào)幅度應為450元/噸。

　　“國家在調(diào)價幅度上作了一定的折衷，但這不應視為對成品油定價機制的背離。”裘孝鋒認為，這或許說明國家對通脹的擔憂。

　　目的

　　給投機者來個措手不及？

　　今晨的漲價，并未有業(yè)內(nèi)人士提出預期，頗令人“措手不及”。昨日下午5時，加油站還在供應油品。到了晚上8時，包括中石油、中石化在內(nèi)的北京東北四環(huán)望京的三座加油站門前，就立出了“阻擋牌”。加油站的“囤油”行為令眾多車主失望而歸。

　　一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)專家在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，在發(fā)改委一月內(nèi)連發(fā)四文“平抑物價”后，油價上漲緊隨其后，或許可理解為發(fā)改委在對投機行為進行遏制。

　　1月15日、3月25日、6月1日、6月30日、7月29日，發(fā)改委前5次調(diào)整油價的時間間隔顯示，調(diào)價周期越來越密集。隨著國內(nèi)油價調(diào)整的“可預測”和“常態(tài)化”，部分人士利用了石油價格管理辦法“獲利”。據(jù)記者調(diào)查，從8月24日起，在市場需求仍疲軟的情況下，部分地區(qū)已出現(xiàn)零售商“大幅進貨”、批發(fā)商“加價惜售”的行為。8月27日油價未上調(diào)后，上述地區(qū)才逐步恢復價格平穩(wěn)。

　　上述人士表示，國家發(fā)改委從未表示過一定會在第22個工作日調(diào)價，一些市場人士緊扣“22日”的投機行為并不理智。