“這是一個例行的正常檢查提示，但卻有乘客打電話直接向我們詢問了，其實不必如此恐慌。”上午11時波音相關人士表示。由于超過400架在華運營的波音737系列客機，因機翼升降舵控制裝置可能存在安全隱患，中國民用航空局本周向國內航空公司下發指令，要求各公司檢查該機型的升降舵調整片控制機構，對存在問題的部件進行更換。如不按規定完成檢查，相關飛機將不能飛行。

　　今天上午，波音中國方面最新聲明表示，由于本月早些時候一架737在運行中發現了升降舵調整片松弛問題，在2010年3月10日，波音即向全球所有737運營商發布了通告，建議運營商檢查新一代737飛機的升降舵調整片控制裝置，民航局方面發布的適航指令也是要求各航空公司按照波音所發布的通告進行安全檢查。

　　據了解，此次安全隱患只涉及波音737系列的部分機型，包括波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飛機，民航局下發緊急適航指令，表明存在很嚴重的安全隱患，各航空公司必須按指令強制執行。如不按規定完成檢查，相關飛機將不能飛行。民航局的指令文件稱，此次檢查是為了防止737升降舵調整片控制機構后安裝凸耳的軸承出現松動，引起升降舵和調整片出現不期望的振動，上述情況會造成升降舵或水平安定面結構失效，導致飛機失控和喪失結構完整性。

　　國航、南航、東航等相關航空公司已獲知上述消息，正在按程序檢查，之后會將情況反饋給波音公司并上報民航局。“發出適航指令并非意味著已經發現問題，只是讓航空公司更謹慎。”國航方面表示。“我們涉及到的相關飛機只有兩架，在民航局發出適航指令之前已進行過檢查，沒有發現問題。”南航相關負責人上午也表示。航空公司在檢查后10日內向波音提交報告，報告內容主要是檢查發現的所有問題，包括有對任何發現缺陷描述的檢查結果、飛機型號、累計飛行循環數和飛行小時數。

　　相關背景

　　數據顯示，波音737系列飛機是我國航空公司的主力機型，截至2010年2月，數量超過603架(不包括港澳臺地區)，型號包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。使用該系列飛機的航空公司有國航、東航、南航、海航、廈航、昆明航空、中國郵政貨運航空等。

　　在這603架737系列機型中，涉及此次安全隱患的機型數量超過400架，其中，700型共134架，主要分布在國航、南航、廈航等航空公司；800型共318架，主要分布在國航、南航、海航、廈航、山東航空、深圳航空等航空公司；900型共5架，全屬深圳航空。 (記者孟環)