必和必拓昨天宣布，已和亞洲客戶在更短期的價格基礎上達成鐵礦石協議，取代以往年度價格合同。幾乎與此同時，日本媒體報道，日本最大鋼鐵商——新日本制鐵與另一家鐵礦石巨頭巴西淡水河谷達成初步協議，為下一季度鐵礦石每噸支付100至110美元。

　　鐵礦石巨頭一反常態的高調，顯然是沖中國鋼企而來，向其施壓，迫其就范。不過，今年的調門高得有點邪乎。

　　- 礦山巨頭強推“季度定價”

　　鐵礦石談判盡管仍在進程中，礦石巨頭的開價已是一覽無余。“今年的價格未免太夸張了，簡直是強取豪奪。”一位從事20多年鐵礦石研究的業內人士驚訝淡水河谷的價格。淡水河谷與日本鋼企達成的2010年離岸協議價每噸110美元，相比上一年每噸55.5美元，幾乎翻了一番。

　　推高價格只是一方面，上世紀八十年代以來確立的“鐵礦石年度定價長協機制”也面臨崩盤的可能。必和必拓、淡水河谷今年都更加明確地表態，需要建立包括季度定價在內更短期的價格機制。

　　中國鋼鐵行業的特殊性，決定國內中小鋼廠拿不到全球主要礦山的長協礦份額，這些中小鋼廠只好高價購買印度礦石，所以滋生出一個中國獨有的現貨礦市場。

　　印度礦供應商和貿易商近幾年在現貨貿易中賺取了豐厚的利潤，令以長期合同供貨為主的三大礦山公司不平衡、不甘心。

　　這次，礦山巨頭強制推行季度定價，實際是“分步走”的第一步，最終的目標是拋棄長協機制，建立完全的現貨礦價格機制。

　　- 警惕鐵礦石定價金融化

　　“要防止鐵礦石定價的‘指數期貨化’或大規模引入掉期合約等衍生投機產品，堅決設立熱錢進入的防火墻，決不給壟斷和投機留下可利用的空間。”聯合金屬網分析師胡凱提醒。

　　三大礦山巨頭近年來不遺余力推動的一件事，就是指數定價，實際上是現貨市場的另一種表現形式。

　　指數定價，使得三大巨頭能夠更好的操控、炒作礦石市場。指數定價一旦實施，宏觀經濟狀況、市場供需關系、礦山投資、盈利、運價、匯率、供貨規律等等，任何因素都會被當做推高礦石價格的手柄。

　　“這樣的大幅波動并不是由市場供求關系決定，而是被國際資本炒家隨意控制的，這個風險將無法估計。”蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓對記者表示，由于我國鋼鐵產業集中度很低且鋼鐵行業產能嚴重過剩，鋼材價格上漲彈性非常有限，鋼鐵企業面臨超預期的行業風險。

　　其實，金融化也是把雙刃劍。當2008年下半年市場轉入衰退時，受最大影響的就是現貨供應商，現貨價格連續暴跌，訂單寥寥無幾，讓曾經志得意滿的印度礦山狼狽不堪。

　　- “主導權”比“首發權”更重要

　　蘭格信息研究中心研究員張琳表示，現在的鐵礦石談判關鍵不是“首發權”的問題，而是“主導權”的問題。因為拿到“首發權”不一定拿到了低價格，更不能代表勝利，“主導權”比“首發權”重要得多。

　　早在2002年，中國就成為“全球鋼鐵行業增長的火車頭”。2009年全球9.65億噸海運鐵礦石貿易量的65%流向中國，流向日本的不足11%，流向韓國的僅為4.4%。三巨頭正是看到了中國對鐵礦石的剛性需求，談判中寸步不讓。

　　進口礦價格瘋漲，鋼企原本就難以消化，三大礦山又控制70%的海運市場，控制發貨節奏，利用海運費再敲一道竹杠，中國鋼鐵企業陷入夾縫中，大大削減了鋼鐵產品的出口競爭力。

　　隨著鐵礦石的漲價推高鋼材成本，鋼鐵生產企業成本將向下游傳導，業內人士分析，“鐵礦石漲價將影響整個制造業和基礎設施建設的原料成本上升，帶動汽車、家電等制造業市場價格上漲。”

　　但鐵礦石對外依存度高，使得中國的鐵礦石談判年年受制于人，鋼材市場也常年在鐵礦石談判的輪回中起伏。眾多鋼鐵企業寄望于國家規范鐵礦石進口秩序，以礦業公司的形式集中采購，另外，加大鋼鐵企業海外投資開礦控股力度，標本兼治雙管齊下。孟為