十年，從負債幾十萬的負翁到擁有一個集裝箱公司的富翁，他的創業史有波折，更多的還是奇跡。潘英杰，浙江英之杰國際集裝箱運輸有限公司董事長，擁有的集裝箱車隊數量在舟山排第一位，在寧波進入前五位，另外，他還投資4000萬元在北侖區建設了寧波五星級停車場。

　　如今，潘英杰身家已相當可觀，可是十年前，當他帶著800元來闖寧波時，身上還背著幾十萬元的債務。

　　首次創業失敗

　　也許潘英杰生來就有著商人的智慧和眼光，20多歲的他向親友借錢買了一輛桑塔納，成了舟山岱山島第一個做出租車生意的商人，幾年后，他已經有了3輛出租車。后來感覺汽車修理場會有不錯的生意，他又向人借款開了汽車修理廠。

　　正當他認為自己的事業有了一定起色時，災難性的打擊也來臨了。1998年，在岱山的一位婦女因非法集資卷款而逃，在當地引起軒然大波。潘英杰開修理廠時從親朋好友中借了不少錢，這些朋友也怕錢打水漂，一時間都紛紛上門討債，因為資金周轉不過來，他只好放棄了自己的車子和精心搭建的修理廠用于還債，可是依然負債幾十萬。1999年11月，他帶著疲憊離開岱山來到寧波。

　　800塊錢闖寧波

　　第一次創業的失敗并沒有擊倒他，天生不服輸的性格讓他下定決心從頭開始。初到寧波時很艱辛，下飯的只有榨菜湯，為了能進當時效益比較好的寧波長運公司做司機，他把自己身上最值錢的手鏈給當了，以此來交考運輸車駕照的報名費。如愿進入長運后，他不放過任何能表現自己的機會，不但跑車比別人勤快，就連集裝箱運輸車的清洗和修理也全部一一包辦。

　　他的勤奮和才能讓他很快在公司脫穎而出，經過一系列的比賽和考核，2000年春節一過，他被提拔為調度。“這在當時來說等于是副總經理的級別。”潘英杰有理由感到自豪，因為這是他的努力贏得的回報。2001年春節，公司出資為他購買了一輛集裝箱運輸車，雙方約定收益平分。6月份，公司又為他購入一輛，命運果然又為他打開了一扇窗。

　　辭了鐵飯碗再次創業

　　2002年，潘英杰毅然離開無異于“鐵飯碗”的寧波長運公司，開始再次創業。他告訴記者，之所以要出來創業，是因為在長運做調度，拿1000多元一個月的工資，根本還不清債務，只能拼一把了。幸運的是，得益于他以前在這個行業里所集聚的人氣以及同行對他的好評，他很快找到了愿意將車子以租借的方式賣給他的公司，約好等他賺到了錢后再歸還這筆費用。潘英杰以掛靠寧波華東運輸公司的方式一口氣買下了6輛集裝箱運輸車，開始了一段未知結果的冒險。經過一年多的努力，2003年的一天，潘英杰站在海邊，面朝著衢山島的方向放聲大喊：“我的債務全部還清啦！”一時間，號啕大哭。

　　此后，在寧波—舟山港大力發展集裝箱運輸行業的有利條件之下，加上潘英杰運作規范，注重服務，發展前景一片向好。2004年，浙江英之杰國際集裝箱運輸有限公司成立，僅僅兩年多的時間，公司便發展成舟山第一大集裝箱車輛運輸有限公司。

　　除了集裝箱運輸，潘英杰的業務還向縱深發展。“寧波有10%的集裝箱車輛都停在我的停車場里。”潘英杰自豪地告訴記者，在北侖時他發現，北侖因為集裝箱車輛太多，停車場的數量遠遠跟不上集裝箱車輛的增速，所以他出資4000萬元建立了五星級集裝箱停車場，不僅部分解決了亂停亂放問題，還豐富了集裝箱汽車司機的業余生活。他告訴記者，二期建好以后，整個停車場除了停車、辦公、住宿以外，還配備有文化、娛樂場所等配套設施。

　　在結束采訪的時候，潘英杰告訴記者，人生會有很多高峰和低谷，失敗并不可怕，可怕的是沒有面對失敗的勇氣。失敗有時候像起跳一樣，需要蹲下來積蓄能量，才能跳得更遠。記者 周陽