今年政府工作報(bào)告提出，促進(jìn)跨境電商發(fā)展，完善跨境寄遞物流體系，加強(qiáng)海外倉建設(shè)。拓展境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)功能，發(fā)展中間品貿(mào)易，開拓多元化市場。

　　人民日?qǐng)?bào)海外網(wǎng)了解到，海外倉作為跨境電商的“境外支點(diǎn)”，承擔(dān)著縮短物流時(shí)效、降低跨境成本、提升消費(fèi)者體驗(yàn)的核心功能，助力“中國制造”向“中國服務(wù)”升級(jí)。

　　對(duì)于中國企業(yè)而言，海外倉的建設(shè)意味著能夠更快速地響應(yīng)市場需求，提升客戶滿意度。大件家具、汽車配件、智能家電、3D打印機(jī)等產(chǎn)品在海外倉中備受歡迎，物流企業(yè)通過定制化的倉儲(chǔ)解決方案，為產(chǎn)品出海降本提效。巴基斯坦“中巴經(jīng)濟(jì)走廊咨詢”網(wǎng)提到，中國與巴基斯坦互設(shè)海外倉，有利于確保商品及時(shí)送達(dá)消費(fèi)者手中。

　　在海外，僑商憑借對(duì)當(dāng)?shù)厥袌龅纳疃壤斫猓蔀楹Ｍ鈧}建設(shè)的重要力量。“運(yùn)營海外倉，需全方位洞悉當(dāng)?shù)卣摺⑽幕⒎杉爸伟矤顩r，華僑華人在這方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。”正在運(yùn)營非洲海外倉的中非商會(huì)副會(huì)長許群說。西班牙西中經(jīng)貿(mào)文化促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長姚建豪2017年入局海外倉，他提到集裝箱利用率從“湊貨啟程”變?yōu)椤案咝M載”，物流成本降低30%。

　　盡管海外倉建設(shè)取得了顯著成效，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。北京交通大學(xué)國家經(jīng)濟(jì)安全研究院執(zhí)行院長華國偉在接受人民日?qǐng)?bào)海外網(wǎng)采訪時(shí)表示，海外倉面臨的共性挑戰(zhàn)，集中體現(xiàn)在庫存管理與合規(guī)本地化兩大核心領(lǐng)域。具體表現(xiàn)為：東南亞市場營商環(huán)境的復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性；歐美市場技術(shù)升級(jí)需求與成本控制壓力的動(dòng)態(tài)平衡；非洲等新興市場基礎(chǔ)設(shè)施滯后與系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)交織的雙重制約。

　　面對(duì)復(fù)雜的地區(qū)局勢和技術(shù)的不斷升級(jí)，海外倉有了新發(fā)展。從“賣產(chǎn)品”到“建生態(tài)”，海外倉正在實(shí)現(xiàn)從中國的外貿(mào)驛站，向拓展全球供應(yīng)鏈新引擎的身份轉(zhuǎn)變。華國偉說：“未來海外倉形態(tài)的演進(jìn)將呈現(xiàn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)與全球化布局深度融合的特征。智能化與自動(dòng)化升級(jí)成為核心發(fā)展方向、網(wǎng)絡(luò)化布局加速全球資源整合、服務(wù)功能加速向全價(jià)值鏈延伸，形成‘物流+商流’融合的生態(tài)系統(tǒng)。”隨著政策紅利釋放與企業(yè)創(chuàng)新加速，海外倉將推動(dòng)中國從“商品輸出”邁向“服務(wù)輸出”。

　　從舟楫往來到數(shù)字互聯(lián)，海外倉正成為暢通雙循環(huán)的關(guān)鍵樞紐，助力中國在全球貿(mào)易格局中占據(jù)更主動(dòng)地位。(海外網(wǎng) 陳偉棟)