近年來，我國每年都有數以百萬計的居民新領駕照，其中一部分人未經嚴格的駕駛技術訓練，缺乏實際道路駕駛經驗，成為交通肇事的“馬路殺手”。今年4月1日公安部新修訂的 《機動車駕駛證申領和使用規定》出臺，按照新《規定》，隨著考試難度加大，新手想拿到駕照不會再像以往那般輕松。

　　正在行駛中的車輛，轉向失控怎么辦？車輛爆胎之后，如何處理？遇到交通事故后，如何施行自救？這些突發的駕駛情況，在新的《機動車駕駛證申領和使用規定》實施后，都可能作為新的交規考試內容。

　　過去，各駕駛培訓機構都過于強調練樁考，結果培養出的駕駛員在場內都練得挺好，可一到實際路面就不行了。4月1日起，學小型車，除了交規理論考試、樁考、場內考試外，還必須通過實際路面駕駛技能即科目三考核，才能拿到駕駛執照。實際路面駕駛考核內容包括13項，申領駕照者至少須通過其中10項考核。學員既要能在馬路車流中變更車道、靠邊停車、超車、會車，還要能安全通過路口、人行橫道線、學校區域、公共汽車站等車輛會集、行人集中地區。此外，除大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車報考者必須進行夜間及低能見度駕駛考試外，其它汽車準駕車型還應抽取不少于20%考試夜間行駛技巧。而在此之前，這些項目只針對大客、貨車申領者。

　　今后，交規考試除了道路交通安全法律、法規和規章，交通信號及其含義，機動車總體構造、主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識外，還增加出現制動失靈、轉向失控等緊急情況時的臨危處置知識及安全行車、文明駕駛知識等考試內容。

　　新《規定》的實施，考駕照無疑從嚴了，但也有“松綁”的地方，即部分車型申請的年齡限制放寬了：考領小型汽車駕駛證的人員，年齡上限由現行的60周歲放寬到70周歲。超過70周歲的，每年審驗一次駕駛證，并進行身體檢查，符合駕駛條件的，可以繼續駕駛。

　　交管部門介紹，新《規定》符合從源頭上預防和減少道路交通安全事故的需要，加大考試難度可以提高駕駛員素質，減少“馬路殺手”的數量。(何淼）