燃油稅改革方案公布后，眾多網友通過各種形式表達自己想法，而二手車交易正處于每年歲末的黃金銷售期，為了了解燃油稅對二手車行業的影響，記者近日走訪了向來有汽車市場風向標之稱的北京亞運村汽車交易市場。

　　越野車庫存明顯增多

　　記者在二手車市場車輛展示區看到越野車在展示車輛中占了很大比重，亞運村汽車交易市場卓杰行品牌二手車負責人介紹：“燃油稅方案一直在討論，取消養路費將燃油稅加至油價中對很多愛玩越野車的消費者影響很大，同樣的排量但油耗相差懸殊，征收燃油稅后開越野車與開家庭轎車相比用車費用可能相差兩倍以上，因此很多越野玩家不得不忍痛割愛，我們從11月以來接受委托寄賣的越野車數量大幅提升，我們展廳都快成越野車專場了。”記者看到在卓杰行展廳霸道、陸虎、切諾基等越野車不下十幾輛，年份從1995年到2008年都有，而車輛的折舊價明顯比家庭轎車高很多。

　　全新交易模式拉大交易量

　　亞市信息中心經理郭詠告訴記者：“燃油稅推出后對二手車購車客戶肯定會有一些心理影響，尤其是大排量和越野車消費者購買不如以前踴躍了，而前期推出的限牌行駛等措施都導致現在二手車市場收車容易賣車難，而二手車價格今年下滑得非常快，二手車企業為了降低風險收車價格壓得都很低。為了保障消費者利益，亞市與卓杰行聯手推出‘二手車寄賣’的全新二手車交易模式，有想要賣車的客戶可以把車放在活動展廳寄賣，直接賣給最終買家，將以往經銷商獲取的少則三五千、多達三四萬的價差直接反饋給買賣雙方，而第三方形式出現的服務機構又能完全公平公正協助雙方交易，真正為二手車交易雙方創造價值。”

　　前不久亞運村汽車交易市場對市場里的500余名車主就賣車的幾種方式(傳統的收購，拍賣，寄賣)進行了一次問卷調查，而對亞市新推出的這種全新二手車寄賣模式的認可度竟然高達86%。郭詠說：“這種車輛交易中介服務在房地產等其他行業已經非常成熟，但在二手車行業還屬嘗試階段，我們希望這種純粹的中介形式能讓消費者得到真正實惠，透明一點，公正一點，在政策不斷調整過程中，亞市更應該推出適合消費者的服務。我們還將在‘亞市13周年慶典’中的新舊車置換盛宴中，與亞市百余家新車商戶一起，隆重推出這種二手車服務新模式，打造真正個人交易的二手車服務平臺，回報亞市百萬新老客戶。”

　　據了解，專業的二手車個人交易網站——我賣我車網為亞市推廣寄賣服務后，每天都有不少客戶咨詢，而燃油稅改革方案討論以來，咨詢電話的數量增加了一倍以上。12月7日一天促成6輛個人車輛成交也創造了我賣我車網創立以來的歷史。我賣我車網負責人告訴記者：“以前老款車在節油方面比現在新車技術相差很多，燃油稅改革讓很多以前想忍著再開兩年的個人車主選擇迅速出手換取節油性能更好的新車型，現在我們每天接受個人委托超過20個，客戶想著急出手所以委托價格都非常合適，我們促成雙方交易的車輛一般比市場銷售價低，所以現在成功率很高。”