上周一隆重開幕的廣州車展將在今日落下帷幕，廣州車展作為今年中國最后的汽車盛宴，或許會為歷經(jīng)數(shù)月的寒冬帶來些許溫暖，但這場浮華的“盛宴”并未給車市帶來實質(zhì)推動。　

　　并不奢華的“盛宴”　

　　為期7天的第六屆廣州國際車展于上周一隆重登場亮相。今日，當(dāng)本屆車展落下帷幕時，一直被看著繼北京、上海之后的國內(nèi)第三大汽車展覽，真能為寒冬的車市帶來暖意嗎？　

　　從官方宣布的參展規(guī)模來看，本屆車展展覽面積達(dá)12.5萬平方米，與上屆相比增長25%，并啟用了琶洲展館A區(qū)全部13個展館。其中吸引了400余家生產(chǎn)企業(yè)，將攜其最新產(chǎn)品、技術(shù)及概念登場亮相；同時還有多家知名零部件企業(yè)也是紛至沓來……　

　　美麗的數(shù)據(jù)背后總是難掩真實的現(xiàn)狀，“你來過去年的廣州車展就這知道今年的差距了。”車展開幕當(dāng)日有位媒體朋友說，以前的新車發(fā)布是一波接一波，高檔豪車以及概念車是隨處可見，如今車市不好，似乎廠家也并未把心思花在車展上。　

　　在新車投放上，車展前宣稱有100多款新車亮相，但這些所謂的新車卻含有不少水分。據(jù)了解，本屆車展真正意義上的新車并不多，特別是以前投放最大的合資企業(yè)，今年也多是小改款車，之前的期待在展會中慢慢褪去色彩。　

　　明年下半年可能回暖　

　　與不夠奢華的車展相比，汽車業(yè)內(nèi)人士卻對明年車市抱有非常大的信心。“2009年全球車市可能繼續(xù)下降，但中國的汽車銷售增長仍能達(dá)到9.7%。中國車市雖然同比有所下降，但龐大的市場空間仍然蘊(yùn)藏著巨大的增長潛力。”這是“大佬”們信心的基石。　

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪預(yù)計，雖然明年內(nèi)地車市確實嚴(yán)峻，但從明年三季度開始，內(nèi)地車市將增長，增幅或有5%-10%。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊也認(rèn)為，明年出現(xiàn)負(fù)增長的可能性不大，上半年市場可能繼續(xù)走低，但下半年應(yīng)該就會回暖。　

　　據(jù)悉，眾多車企對明年國內(nèi)市場的看好并不只是在預(yù)測上，例如上海通用將在三年內(nèi)推出20余款新車，加大資金投入；大眾也將會加大對企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和投放的力度；本田及國內(nèi)眾多合資企業(yè)也將在明年推出眾多新車型。　

　　新能源車成未來利潤新增長點　

　　本屆車展以“科技拓展未來”為主題，這也正預(yù)示著未來的最大競爭將集中在新科技上，那么，新科技毫無疑問包括新能源車的研發(fā)，而且在國際能源緊缺的情況下，新科技下的新能源車發(fā)展將成為車企的重要課程。　

　　在新能源車的研發(fā)上，各車系也是各有側(cè)重。具體而言，日系一如既往地在混合動力、電動概念車等方面全面開花；而以大眾為代表的德系車將主要展示技術(shù)更先進(jìn)的綠色動力總成技術(shù)；美系車則針對自己胃口過大的軟肋主攻降低排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的綠色動力概念。　

　　據(jù)了解，本屆車展上豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的日系品牌均有新能源產(chǎn)品展示，同時德、美系也不甘示弱，“大眾汽車奧運(yùn)綠色車隊”的幾款綠色車也登場亮相；而以“綠動未來”為主題的上海通用帶來綠色科技的明星產(chǎn)品。　

　　除此之外，國內(nèi)自主品牌比亞迪和其他企業(yè)也在新能源領(lǐng)域有其看家法寶，而且在沒有更多政策支持的情況下，國內(nèi)眾車企都在新能源車領(lǐng)域中逐漸發(fā)力，他們認(rèn)為這才是趕超國際汽車巨頭的最好機(jī)會，實現(xiàn)制造大國到強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。(張偉）