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        消費稅調控作用初顯:豪華車漲價 市場“著涼”

        2008年09月09日 10:00 來源:精品購物指南 發表評論

          9月1日,新的汽車消費稅調整方案正式實施。至此,紛擾了數月之久的大排量車市場已經塵埃落定。上期,本報曾刊發《抑大不成揚小乏力》的特別報道,針對大排量豪車因消費稅調整方案出臺將產生的影響做了分析。近期,我們也對其市場動態進行了后續的關注,并了解了消費稅上調之后豪車市場的相關情況。

          雷克薩斯率先提價

          據悉,在9月1日新消費稅政策實施當日,雷克薩斯即宣布了調整全系車型價格,漲幅從1.7萬元到34.7萬元不等。經銷商表示,這次因消費稅調整所帶來的上升成本,分別由廠家、經銷商、消費者各承擔1/3。譬如ES350原價47.2萬元,現價是48.9萬元。按照原定3.0以上的汽車消費稅增長10%,ES350應該增長4.72萬元,但實際上只增長了1.7萬元。上海通用汽車也于2日宣布,凱迪拉克旗下豪華商務轎車SLS賽威4.6L旗艦版上調至82.8萬元。

          另外,據記者了解,目前在北京運通博世英菲尼迪4S店內,由于新消費稅影響,部分車型的售價有了小幅上漲,FX車型的3.5L和4.5L車型的漲幅分別在2.5萬元和12.7萬元左右,而對于M35和G35車型,因為經銷商自行消化了因消費稅上漲而帶來的成本,所以售價沒有受到影響,繼續保持原價銷售。其他如沃爾沃、英菲尼迪、大眾、奔馳、寶馬等豪車均出現了幅度不等的漲價。不過,據記者采訪得知,到目前為止,仍有部分廠家沒有公布具體調價方案。

          豪車熱暫時冷卻

          此前,亞運村汽車交易市場商務信息中心經理郭詠在接受記者采訪時表示,大排量車市可能會在9月份汽車消費稅正式上調以后,出現短暫的收縮局面。對此,記者上周再度走訪亞市,在采訪中發現,雖然各經銷商仍然將大排量車擺在最醒目的位置,但前來看車的人相比前一陣而言,出現了明顯的減少,某些豪車的展廳甚至可以用“門可羅雀”來形容。

          某豪華車4S店的銷售人員表示,基本上想買車的消費者早趕在9月1日消費稅調漲以前就已采取行動,因此,現在來店的人絕大多數是來提車的。雖然買大排量車的人多數屬于高消費人群,但他們也都很精明,了解消費稅調整政策,多半不會選擇在汽車剛漲價時買車。另外,由于仍有多家車商的價格調整方案至今沒有公布,因此也造成了部分消費者無法訂車的情況。例如,記者從北京聯拓奧通4S店內的銷售人員處采訪得知,由于奧迪的官方調價方案沒有出臺,因此部分車型(如Q7 4.7L)無法預訂。這種價格上的不確定性,造成了許多消費者產生持幣待購的心理,對銷量也產生了一定影響。

          許多業內人士分析,這次消費稅調整方案的實施,雖然會在短期內對大排量車市造成一定影響,但長期而言,豪車市場依然看好。不過,這次調整未來很可能改變整個進口車的結構,今年上半年,進口車市場增長52%,其中3.0L以上的轎車增長52%,而3.0L以上的SUV增長了114%,這個勢頭將會被抑制住。經過一段時間的低迷,不同排量進口車型的比例必然會有所調整。據悉,目前就有一些進口車的總代理商,已經開始調整進口車型的比例,逐漸減少大排量車型的進口。 (楊宇馳)

        編輯:趙婕】
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