從7月1日開始，國Ⅲ排放標準將在全國范圍內正式實施。隨著這一時間點的日益臨近，國內車企都相繼推出了國Ⅲ產品，并同時提高了各車型的售價，有的車型漲幅最高甚至接近一成。

　　記者上周從國內商用車企業了解到，目前為了滿足國Ⅲ排放標準的要求，各企業紛紛采用了新型發動機。其中，南京依維柯正計劃上市新型輕客———PowerDaily寶迪采用的是F1C發動機，該發動機由于使用了博世的第二代高壓共軌系統，能夠使油耗同比降低10%，同時具備升級到歐Ⅴ排放標準的能力，最大功率達到107KW。而在重卡行業，中國重汽目前已經開發了12L發動機和共軌國Ⅲ發動機，并且09版的新車型正在按照計劃順利實施。

　　由于換裝了國Ⅲ標準的發動機，使得成本增加，目前各類商用車車型的售價已經開始上漲。重汽宣傳部有關負責人在接受記者采訪時指出，目前各品牌重型卡車均有3萬元以上的漲價，雖然重汽自主開發的電控EGR發動機成本要低一些，但跟國II發動機相比，成本也要增加1萬元左右。而南京依維柯的負責人雖然否認漲價一說，但不可否認的是，新車寶迪的預售價已經比此次的同類產品高了2萬元以上。此外，國Ⅲ排量的“重災區”———皮卡以及微型車領域的多款車型早已漲價，其中五菱不同車型的價格上漲1000元～5000元不等。(魏學珍)