環(huán)比增長37.6%、同比增長居然翻了倍，剛剛過去的12月，重慶車市119款車瘋狂的賣出了汽車9541輛，創(chuàng)造了重慶車市的歷史最高紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了從7000輛到8000輛再到9000輛的“井噴”。這樣的數(shù)據(jù)，來自于《車周刊》對重慶車市12月的銷量統(tǒng)計(jì)分析。

　　經(jīng)濟(jì)型車：優(yōu)惠增多銷量反彈

　　連續(xù)熊了兩個(gè)月的經(jīng)濟(jì)型轎車，12月迎來了反彈：單月銷量達(dá)到2102輛，并且出現(xiàn)了25.8%的增長。

　　納入統(tǒng)計(jì)的28款車，有77.8%的車型出現(xiàn)了增長。其中，9款車的增幅都在50%以上。比如：樂風(fēng)、標(biāo)致206等，而威馳、雨燕、捷達(dá)、飛度等車型的增幅都在100%以上。這些銷量增幅較大的車型，多半是與終端加大了優(yōu)惠促銷力度有關(guān)，比如雨燕等車型的優(yōu)惠就曾達(dá)1萬元左右。

　　正是有著這些熱點(diǎn)車型的有力拉動(dòng)，即使在奔奔、吉利、菲亞特等少量幾款車銷量下滑的情況下，整個(gè)經(jīng)濟(jì)型轎車的反彈局勢仍然得到了強(qiáng)勢拉升。

　　中(高)級車：銷量猛增50%

　　中(高)級車12月的總銷量為5211輛，比前年12月所有車型銷售的總量還要多。如此天量的數(shù)據(jù)，環(huán)比11月增長了接近50%，銷量直接拉升1600多輛，為本月增長貢獻(xiàn)率最大的一個(gè)車型細(xì)分市場。納入統(tǒng)計(jì)的39款車中，有60%車型的銷量增幅都在50%以上。比如：戈藍(lán)、馬自達(dá)6、卡羅拉、賽拉圖等，而凱越、東方之子、標(biāo)致307等更是出現(xiàn)了翻倍的增長。同時(shí)，福克斯賣了424輛、蒙迪歐賣了363輛、凱美瑞賣了390輛，這三款車當(dāng)之無愧的成為了各自領(lǐng)域的明星，因?yàn)樗鼈兌紕?chuàng)造了一個(gè)全新的紀(jì)錄。福克斯因?yàn)榻K端靈活的優(yōu)惠，“突襲”式的吸引了不少之前的“觀望客”，凱美瑞亦如此。而蒙迪歐由于致勝供貨能力跟上、并且價(jià)格松動(dòng)，總共賣出了“天量”的328輛。

　　不過，在大部分都在增長的同時(shí)，愛麗舍、天籟、天語等6款車型卻出現(xiàn)了不同程度的下滑。當(dāng)然，這并不影響大局的增長。

　　豪華(進(jìn)口)車：年終銷量創(chuàng)新高

　　重慶的豪華(進(jìn)口)車市場，增長一直比較平穩(wěn)。不過，12月卻打破了這樣的“陳規(guī)”：616輛，環(huán)比11月增長30%。這也是《車周刊》有統(tǒng)計(jì)以來，無論是絕對銷量，還是環(huán)比增幅，都創(chuàng)下了歷史上的最好成績。

　　為何本月表現(xiàn)如此怪異？仔細(xì)一看，原來是“增長有理”！由于捷豹路虎全國最大的4S店剛落戶重慶，其在12月的銷量就出現(xiàn)了翻倍的增長。而新近開業(yè)的MINI店，居然也賣出了10輛的好成績。再加上奧迪、奔馳這些大戶高增長的拉動(dòng)，自然也就把整體增幅給提上來了。奧迪、奔馳的增長，則由于年底是工商務(wù)車購買的高峰而自然增量。

　　SUV車型：增幅最小

　　環(huán)比增長15.6%，SUV車型成了本次增幅最小的一個(gè)細(xì)分市場。不過，767輛的單月銷量，也創(chuàng)造了自己歷史上的最好銷售成績。

　　在本次納入統(tǒng)計(jì)的19款車型中，有64.8%的車型銷量出現(xiàn)增長。除了途勝銷量增幅達(dá)到了70%外，其余車型的增幅少有超過20%的。

　　環(huán)比增長幅度以及增長車型比例這兩大指標(biāo)，在本月的細(xì)分市場車型里面均是較小的。不過，通過這兩個(gè)指標(biāo)的分析，我們可以清晰的判斷：重慶SUV市場的增長速度明顯不及其它幾個(gè)細(xì)分市場。

　　MPV車型：全順獨(dú)當(dāng)一面

　　本次納入統(tǒng)計(jì)的MPV車型共15款，總共賣出715輛，環(huán)比增長67%。整個(gè)MPV市場環(huán)比增長187輛，而這樣的增長，幾乎是由全順一個(gè)車獨(dú)家貢獻(xiàn)。因?yàn)槠綍r(shí)全順車的月銷量在80輛左右，而本月其就賣了274輛。

　　每年年底，由于集團(tuán)購買量的集中釋放，形成了商務(wù)車銷售的傳統(tǒng)旺季。當(dāng)然，這次也不例外：60%車型的銷量出現(xiàn)了增長。不過，由于這些車型絕大部分的增長幅度都不大，并且還有幾款車出現(xiàn)了一定程度下滑，所以在排除全順車的拉動(dòng)以后，其它車型對MPV整個(gè)細(xì)分市場的銷量拉升作用并不明顯。

　　記者觀察

　　多重利好促成“井噴”

　　各個(gè)細(xì)分市場都出現(xiàn)大幅增長，最終促使整個(gè)重慶車市出現(xiàn)“井噴”行情。如果僅是某個(gè)細(xì)分市場增長，那或許有太多的偶然因素。但現(xiàn)在全面飄紅，這不得不說是重慶車市強(qiáng)大消費(fèi)能力推動(dòng)的結(jié)果。重慶車市的潛能，的確有深不見底的感覺。

　　恰逢年底最后一個(gè)月，由于集團(tuán)購買、經(jīng)銷商年終沖量促銷、消費(fèi)者年終獎(jiǎng)明確等傳統(tǒng)有利因素的促進(jìn)，也成了促使井噴的一股“傳統(tǒng)力量”。當(dāng)然，還有一個(gè)因素不可忽視：去年股市賺錢，股民年底“出貨”，買車成了大件消費(fèi)的首選。

　　短評冠軍車型

　　經(jīng)濟(jì)型車：比亞迪F3 295輛

　　點(diǎn)評：單月銷量接近300輛，作為一個(gè)非地產(chǎn)品牌的車型，這已是重慶車市的一個(gè)全新紀(jì)錄了。作為一款自主品牌車型，比亞迪F3倒是給那些高傲的合資品牌及地產(chǎn)品牌的經(jīng)濟(jì)型車好好的上了一課。

　　中級車：福克斯 424輛

　　點(diǎn)評：單一車型月銷424輛，這也是重慶車市的一個(gè)全新紀(jì)錄。本身就是熱銷車型加上又是地產(chǎn)車，創(chuàng)造這樣一個(gè)紀(jì)錄似乎是實(shí)至名歸。當(dāng)然，在12月福克斯終端靈活的價(jià)格政策更是起到了“催化劑”的作用。

　　中高級車：凱美瑞 390輛

　　點(diǎn)評：蒙迪歐·致勝已開始追趕，第八代雅閣也迅猛的奔向市場。但在追兵甚勇的情況下，凱美瑞卻跑得更快了：一舉重慶300輛大關(guān)，直逼400輛，連升兩級創(chuàng)造了重慶中高級車市場的新紀(jì)錄。環(huán)比增幅超過70%，真夠神勇！

　　豪華(進(jìn)口)車：奧迪 170輛

　　點(diǎn)評：即使本月在該領(lǐng)域出現(xiàn)了第二個(gè)超過百輛的車型——奔馳，但奧迪170輛的銷量地位仍是讓其它競爭對手遙不可及。170輛，這可是奧迪在重慶市場最好的銷售紀(jì)錄。

　　SUV車型：長豐獵豹 138輛

　　點(diǎn)評：在哈弗連續(xù)兩月跌下100輛銷售關(guān)口以后，在此領(lǐng)域好似難以找到能與長豐獵豹PK的車型。作為惟一一個(gè)超過了100輛銷量的車型，不讓長豐獵豹做冠軍，好像都還不得行。

　　MPV車型：全順 274輛

　　點(diǎn)評：能夠超過200輛，這在重慶的MPV市場領(lǐng)域算得上是史無前例的大新聞。不過，這個(gè)銷量來得真真切切：因?yàn)橐恢醒爰壍慕鹑趩挝挥幸粋�(gè)采購大單，數(shù)量就有一百多輛。(楊彬)