“怎么剛到元旦，車(chē)價(jià)就漲了2000塊呀。本來(lái)想再等等的，沒(méi)想到價(jià)格越等越貴了”。昨天，記者接到幾位想買(mǎi)車(chē)的朋友打來(lái)的抱怨電話。記者發(fā)現(xiàn)，昨起杭州市場(chǎng)上有多款熱銷(xiāo)車(chē)型的讓利優(yōu)惠已經(jīng)開(kāi)始減小甚至取消。以10萬(wàn)元左右的車(chē)型為例，節(jié)前節(jié)后的差價(jià)在1000元以上。

　　熱門(mén)車(chē)型價(jià)格上漲

　　“公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)給我們開(kāi)過(guò)會(huì)了，從1月1日起要嚴(yán)守價(jià)格，優(yōu)惠幅度減少1000元。”昨天下午，東風(fēng)標(biāo)致某4S店的展廳經(jīng)理說(shuō)，元旦前新307 1.6L手動(dòng)基本型的最低售價(jià)是10.68萬(wàn)元，昨天已經(jīng)上漲了1000元，“因?yàn)闆_量結(jié)束后要確保新車(chē)的利潤(rùn)。”

　　福特福克斯的價(jià)格也漲了2000元。浙江萬(wàn)國(guó)4S店的一位銷(xiāo)售顧問(wèn)悄悄地對(duì)記者說(shuō)：“廠家算任務(wù)和返點(diǎn)都是以陽(yáng)歷計(jì)算的，所以現(xiàn)在已經(jīng)是新的一年，優(yōu)惠當(dāng)然就要減少了。”

　　凱越的價(jià)格上漲計(jì)劃據(jù)說(shuō)在元旦前就已經(jīng)訂好了，一家別克經(jīng)銷(xiāo)商表示，凱越近幾個(gè)月的銷(xiāo)售勢(shì)頭一直不錯(cuò)，但是每個(gè)車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)幾乎是沒(méi)有的，連廠家的返點(diǎn)都讓給客戶了，“其實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)在12月中旬就在醞釀漲價(jià)計(jì)劃，只要任務(wù)一完成，價(jià)格立馬上漲。目前凱越各款車(chē)型分別上漲2000元～3000元不等。”該車(chē)商說(shuō)。

　　“威馳1.5L自動(dòng)擋的最低售價(jià)在10萬(wàn)元左右，如果再低，其他經(jīng)銷(xiāo)商要罰我們錢(qián)了。”一汽豐田某專賣(mài)店的負(fù)責(zé)人昨天也表示，目前一汽豐田在杭州的專賣(mài)店已經(jīng)形成了價(jià)格同盟——所有在賣(mài)的車(chē)型都規(guī)定了統(tǒng)一價(jià)。

　　另外，馬自達(dá)3、凱旋、銳志、速騰等車(chē)型也都有不同幅度的價(jià)格上漲。

　　控制產(chǎn)量保牢價(jià)格仍將繼續(xù)

　　知情人士介紹，車(chē)商們?cè)诿磕昴瓿跽{(diào)高車(chē)價(jià)主要是出于兩個(gè)目的：一是預(yù)留降價(jià)的空間——現(xiàn)在價(jià)格賣(mài)得太低，春節(jié)以后搞降價(jià)促銷(xiāo)就沒(méi)有余地了；二是春節(jié)前是購(gòu)車(chē)的高峰，市場(chǎng)形勢(shì)有利于經(jīng)銷(xiāo)商，年底沖量結(jié)束后，經(jīng)銷(xiāo)商大多不愿意貼錢(qián)賣(mài)車(chē)。

　　據(jù)了解，前段時(shí)間為了完成全年任務(wù)，有的經(jīng)銷(xiāo)商不僅向消費(fèi)者讓出了所有利潤(rùn)和廠家返點(diǎn)，有的甚至還是虧本在賣(mài)車(chē)。“像雪佛蘭賽歐、東風(fēng)雪鐵龍富康等家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)幾乎是每輛車(chē)都要虧幾千元。”一位知情人透露。

　　相關(guān)車(chē)商透露，隨著舊的銷(xiāo)售年度結(jié)束、年底旺銷(xiāo)減少了車(chē)商的庫(kù)存壓力，再加上部分廠家縮減了產(chǎn)量，在三方面原因的共同作用下，有些品牌的年底銷(xiāo)售政策從2008年1月1日起將同步取消。“在沒(méi)有銷(xiāo)售壓力的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商要么不再虧本或保本賣(mài)車(chē)，要么會(huì)考慮加價(jià)多賺些錢(qián)。”

　　除此之外，春節(jié)前購(gòu)車(chē)依然是不少消費(fèi)者的習(xí)慣，在這個(gè)傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)旺季，車(chē)市需求增多，現(xiàn)車(chē)供應(yīng)變得緊張，是造成年底車(chē)價(jià)“漲水”的主要原因。

　　不過(guò)業(yè)內(nèi)人士分析，雖然消費(fèi)者的消費(fèi)觀念已經(jīng)越來(lái)越理性，目前車(chē)價(jià)回升也令相當(dāng)一部分消費(fèi)者再次陷入了觀望之中，但傳統(tǒng)旺季的來(lái)臨和不少人‘買(mǎi)漲不買(mǎi)跌’的心理，將讓春節(jié)前的一個(gè)月延續(xù)已經(jīng)出現(xiàn)的購(gòu)車(chē)高峰勢(shì)頭，“在貨源比較緊張的前提下，預(yù)計(jì)廠家和商家均會(huì)進(jìn)一步削減優(yōu)惠幅度，以達(dá)到減產(chǎn)保價(jià)的市場(chǎng)效果。”(王董)