<ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
        <sub id="aazt7"></sub>
        <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
      1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
      2. 頻 道: 首頁|新聞|國 際·英文|財經|體育·奧運|娛 樂|港 澳|臺 灣|華 人|留學生|IT|教 育|健 康
        汽 車|房 產|電 訊 稿|視 頻| 圖 片| 社 區|圖 片 網|華文教育|廣 告|演 出|圖片庫|供 稿
        涓浗鏂伴椈緗?404欏甸潰
        location.href = 'http://www.chinanews.com/'; } else { if (navigator.appName.indexOf("Explorer") > -1) { document.getElementById('totalSecond').innerText = second--; } else { document.getElementById('totalSecond').textContent = second--; } } }
        ■ 本頁位置:首頁新聞中心汽車新聞
        站內檢索:
        【放大字體】  【縮小字體】
        東方早報:0.8L小排量汽車 難道就要絕種了嗎?
        2007年08月07日 14:39 來源:東方早報

          在今年上半年國內汽車市場銷量顯著增長的同時,小排量汽車銷量與去年同期相比卻下降近三成。

          中國汽車工業協會最新統計數據顯示,今年上半年國內基本型乘用車(轎車)銷量達到228.69萬輛,同比增長25.92%。在轎車的主要品種中,1.3L以下車型卻在下滑,尤其是排量在1.0L以下(含1.0L)的微型轎車,累計銷量只有13.43萬輛,同比下降了28.87%,僅占市場份額的5.8%。

          數據顯示,節油減排效果明顯的小排量汽車,市場占有率卻呈逐年萎縮的態勢:2004年為18.6%,2005年為12.63%,2006年為8.57%。

          入門臺階增高

          一般來說,小排量車多是人們跨入“有車族”的第一步,因此,也被大家稱為“入門級”小車,如奧拓、QQ、夏利之類,排量在0.8L~1.3L的經濟型車。這類車型不僅因排量小、油耗低,更主要是價格便宜,最低已突破3萬元的底線,方便眾多普通消費者很輕松地就能邁入“有車族”大門。

          可是,隨著國內車市結構的愈發完善,在1.0L~1.6L之間的經濟型車,價差越來越小,如1.5L派力奧僅售5.58萬,威樂1.6L僅售6.48萬,1.6L東風標致206最低降至7.58萬、富康1.6L已接近6萬,還有很多自主品牌車型,如吉利自由艦、金剛,奇瑞旗云等1.6升三廂車型也不過5萬左右的售價。此外,還有如1.3L奔奔、1.3L哈飛路寶、1.4L的北斗星售價也都才4萬左右,而相比之下,如0.8LSpark價格都高于4萬,這樣看來,有時只需多花2~3萬元,就可以買到一輛排量甚至體積都大一倍的車型,大家又何必再將入門標準只限于3、4萬的小排量車型呢?

          如今“有車族”的門檻已升至價格5、6萬元,排量1.3L~1.6L的A級車。

          Bye bye奧拓城

          據全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達預計,2007年至少會有850萬輛新車流入市場,二次購車的比例將占到五分之一。據統計,從1997~2006年這10年間,我國的乘用車保有量從不到1200萬輛,發展到3500多萬輛,增加了近3倍。“由于今年有36%的車主有換車意向,因此把今年定為置換年。”北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉也有同感。

          成都也算得上換車熱的一個典型城市,據《成都商報》對2007年1~6月成都地區轎車上排量統計數據中顯示,以往作為城市代言車的奧拓已逐漸退位,取而代之的是10萬元以上的中級車占據半壁江山。

          劉先生去年才購買了一輛奧拓車,可是,因為事業發展的需求,劉先生準備在年底換車,而他的目標車型就是目前中級市場的熱門車型思域。從3萬多的奧拓,短時間升至15萬的思域,可以說是連升三級,但劉先生表示,奧拓僅是事業最初期的一種簡單代步工具,若要真正從操控性、安全性、舒適感等方面享受到汽車帶來的樂趣,那至少也得從10萬以上的中級車開始。

          而劉先生的這種換車心理也是當年很多奧拓族的一種典型,告別奧拓后肯定希望自己的座駕上一個臺階。其實,從奧拓一步到位換奧迪的也大有人在。

          當成都告別奧拓城之后,是否還將維系“私車第三城”的排名呢?

          0.8L后繼乏力?

          0.8L的車型現在還剩多少?數來數去也只有奧拓、QQ、Spark、福萊爾、雙環小貴族這五款車型了。這其中,奧拓因排放標準受限,已有換代的傳言,而QQ和Spark也是以1.0L為銷售主力,福萊爾在比亞迪家族中早已被F3的光環所湮沒,而小貴族則還算新人,其品牌形象及車型質量還有待消費者的認同。

          可以說,0.8L的沒落最大的根源便在于后繼乏力,沒有更多新車型、新技術補充進來。俗話說“長江后浪推前浪,前浪死在沙灘上”,可在0.8L的陣營里,卻是“只見前浪死在沙灘上,不見后浪推前浪”。如貴州云雀、松花江百利、通田閣蘿及老夏利都是“已故”的0.8L前輩車型,之后,跟進者越來越少。自三年前QQ和Spark接連上市之后便只有近期雙環推出的仿奔馳經典小車smart的“小貴族”了,它搭截了0.8L、1.0L、1.1L三種排量的發動機。

          廠商為何不開發0.8L車型?除了利潤單薄之外,消費者對0.8L的一些誤解也是促使其沒落的根源。

          “0.8的車夏天開了空調還能跑嗎?”、“奧拓、QQ這種小車就是一付雞蛋殼,太不安全了”、“0.8L的發動機技術落后,要動力沒動力,要環保沒環保”……這些都是記者聽到不少消費者對0.8L小車的誤解。

          其實,大眾公司已開發出“1升車”,百公里油耗僅為0.89L,而引擎方面,采用了是DOHC單缸自然進氣的柴油引擎,排氣量僅為0.3L,最高輸出功率為6.3kW/4000rpm,最高速度為120km/h。曲軸箱和引擎氣缸蓋為鋁材,并且采用了將兩者進行一體化設計的二合一結構。變速器為6擋半自動。并配備有ABS、ESP和駕駛席保護氣囊等設備。同時翅型車門上還采用了自動上鎖和打開裝置。司機只需操作起動按鈕即可發動引擎,不需點火開關。這些技術只怕比許多十多萬的中級車還要高吧!

          而日本更是迷你小車的王國,東風日產乘用車副總經理任勇日前便透露,東風日產07年除了驪威以外,還將推出一款新車,但記者預估很有可能是一款搭載3缸發動機的微型小車,填補驪威之下的市場空白。因為,目前日本本土已有不少3缸車型,如Moco、Otti搭載了直列三缸K6A發動機,擁有良好的低速扭矩輸出。這款發動機也是鈴木新一代奧拓的發動機,而日產Pino配備了排量0.7L的3氣缸12氣門3G83發動機,最大輸出功率47kW(渦輪增壓版)/36.5kW(自然吸氣版),搭配5擋手動/3擋自動/4擋自動變速器以及前輪/四輪驅動系統,售價約合人民幣6.2-10.6萬元。(唐敏)

         
        編輯:趙婕】
         

        涓浗鏂伴椈緗?404欏甸潰
        location.href = 'http://www.chinanews.com/'; } else { if (navigator.appName.indexOf("Explorer") > -1) { document.getElementById('totalSecond').innerText = second--; } else { document.getElementById('totalSecond').textContent = second--; } } }

          打印稿件


         
        涓浗鏂伴椈緗?404欏甸潰
        location.href = 'http://www.chinanews.com/'; } else { if (navigator.appName.indexOf("Explorer") > -1) { document.getElementById('totalSecond').innerText = second--; } else { document.getElementById('totalSecond').textContent = second--; } } }
        [每 日 更 新]
        - 中國赴日留學人員人數累計達到九十萬人
        - 臺"陸委會"副主委:江陳會對兩岸關系具重要意義
        - 大陸海協會副會長張銘清抵臺灣 參加學術研討會
        - 國產新舟60支線飛機成功首航 飛行平穩噪音不大
        - 阿利耶夫再次當選阿塞拜疆總統 得票率為88.73%
        - 九名中國工人在蘇丹遭綁架 大使館啟動應急機制
        - 證監會:城商行等三類企業暫停上市的說法不準確
        涓浗鏂伴椈緗?404欏甸潰
        location.href = 'http://www.chinanews.com/'; } else { if (navigator.appName.indexOf("Explorer") > -1) { document.getElementById('totalSecond').innerText = second--; } else { document.getElementById('totalSecond').textContent = second--; } } }
        涓浗鏂伴椈緗?404欏甸潰
        location.href = 'http://www.chinanews.com/'; } else { if (navigator.appName.indexOf("Explorer") > -1) { document.getElementById('totalSecond').innerText = second--; } else { document.getElementById('totalSecond').textContent = second--; } } }
        關于我們】-新聞中心 】- 供稿服務】-圖片庫服務】-【資源合作-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報
        有獎新聞線索:(010)68315046

        本網站所刊載信息,不代表中新社觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
        未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者依法必究。

        法律顧問:大地律師事務所 趙小魯 方宇
        [ 網上傳播視聽節目許可證(0106168)][京ICP備05004340號] 建議最佳瀏覽效果為1024*768分辨率
        无码一区二区三区久久精品色欲_免费国产一区二区不卡在线_欧美一级高清片在线观看_99国严欧美久久久精品l5l
          <ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
            <sub id="aazt7"></sub>
            <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
          1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
          2. 亚洲精品91在线播放 | 久久婷婷国产综合尤物精品 | 亚洲欧美另类久久久精品2019 | 一本色道久久88综合精品 | 午夜AV手机在线免费观看 | 日韩亚洲国产中文永久 |