卡羅拉和明銳先后上市，給A級車市帶來很大震動。這兩款車，卡羅拉可以算是偶像派的代表；明銳則是實力派的傳人。最近半個月以來，可能是受兩款車上市的影響，合資A級車價格持續(xù)跳水，降幅也快趕上這兩天的股市了。合資A級車的洗牌在所難免。在這場對決中，誰會是最后的勝利者呢？
卡羅拉
售價：13.28萬元-17.98萬元。
優(yōu)點：與上一代花冠相比，卡羅拉內飾、外觀、發(fā)動機都是新的。很耐看。
缺點：底盤技術沒有提升。
明銳
售價：預計12.8萬元-18.8萬元
優(yōu)點：1.8TFSI發(fā)動機及PQ35平臺技術先進，操控很好，外觀也不錯。
缺點：新款發(fā)動機還沒有經(jīng)過中國油品的檢驗。
偶像派的對決
偶像派必須有這樣的特點：外觀靚、內飾細、乘坐好、人緣佳。凱越、伊蘭特、軒逸和思域基本符合偶像派的條件，也是卡羅拉要挑戰(zhàn)的對象。
-伊蘭特 只能依靠價格優(yōu)勢
伊蘭特在北京推出9.28萬的特價車。此舉如果奏效，北京現(xiàn)代可能在全國范圍推廣。
自2003年底壓軸上市以來，伊蘭特就成為中級車市場的明星車型。伊蘭特最大的賣點就是迎合了國內消費者的胃口，車身比同級別的凱越、寶來都要長，使得車內空間非常寬大，而外形設計又比較時尚有活力，讓不少消費者“看對了眼”。車型配置在同級別車中屬性價比較高的，價格比同級別配置的車型低，但在側安全氣囊等配置上又優(yōu)于同級別車型。再加上在一些細節(jié)上的人性化設置迎合了國內消費者的喜好，使得伊蘭特上市后月銷量一直保持在萬輛以上，并在40個月的時間就完成50萬輛的單車累計銷量。
但是自從去年開始伊蘭特的月銷量就開始逐步縮水，到今年4月伊蘭特的銷量從3月的10614輛降到了8685輛，終于跌出了月銷量過萬輛車型的行列。卡羅拉推出的同時，豐田還借勢推出了1.6L的花冠EX，定位于11.48萬～12.68萬元的價格區(qū)間，這個價位顯然非常貼近主打1.6升的伊蘭特車型。而就在花冠EX上市前，伊蘭特已經(jīng)因為銷量下滑的原因調整了價格，最高降幅達1.3萬元，除了價格的調整伊蘭特似乎沒有別的辦法來對抗花冠系列車型。
盡管廠家希望用兩廂伊蘭特為伊蘭特系列車型擴容，但其市場反響并不那么好，上市當月銷量近千輛，但到了4月銷量反而有些微下滑。相比花冠EX和卡羅拉組成的強勢陣容，伊蘭特以后的日子不好過。
凱越：品牌形象是最大支撐力 明年將與卡羅拉正面碰撞
凱越搭配的是TWIN-TEC發(fā)動機，相比同級別車占有優(yōu)勢的是采用了雙頂置凸輪軸技術，另外還采用了四輪獨立式懸架。盡管是美國品牌，不過由于原型車的關系，凱越在一些細節(jié)設置上延續(xù)了韓系車細致的風格。配備了雨傘儲存盒/太陽鏡置放盒、冷藏功能手套箱、行李箱自動開啟裝置/油箱門遙控開啟裝置等人性化細節(jié)設置。這樣內外結合的設定使得凱越的綜合競爭實力比較均衡。
由于細分車型品種比較齊全且發(fā)展穩(wěn)定，凱越已經(jīng)成為A級車市場當之無愧的冠軍車型，在剛剛過去的4月凱越月銷量達1.6萬輛，幾乎是宿敵伊蘭特銷量的兩倍。也由此卡羅拉和花冠EX的上市將對凱越造成直接影響，并且由于雙方均屬細分車型較多的，因此這條戰(zhàn)線拉得最長競爭也將最激烈。
目前凱越有兩款車型的定價與花冠EX重疊，不過凱越的市場價格低于定價，相比同級別的花冠仍要低出至少3000元以上。但要從車型本身考量，車型老舊的凱越顯然不是新花冠的對手。目前市場上凱越的價格并未因卡羅拉而出現(xiàn)太大波動，不過有消息稱凱越明年也將換代，而年內卡羅拉還將有產(chǎn)能上的局限，因此可以估計明年才是這兩款車型真正短兵相接的一年。
軒逸：與卡羅拉定位相似 日產(chǎn)品牌價值將接受考驗
全球同步、全新外形和內飾、先進技術一直是軒逸為之驕傲的三大賣點，當然還有東風日產(chǎn)一貫加寬加大的優(yōu)良傳統(tǒng)。軒逸定位稍高于傳統(tǒng)的中級車，而年初新登場的1.6升軒逸又使得其下探入15萬元以內的傳統(tǒng)中級車市場。也正是有了1.6升軒逸的加入，使得軒逸找到了新的增長點。去年8月上市到去年年底，軒逸一直保持在月銷3000多輛的局面。1.6升今年年初推出后，到上月軒逸的月銷量已經(jīng)達到5241輛。
不過相比卡羅拉1.6升13.28萬元～14.48萬元的定價，軒逸1.6升的14.38萬元也就優(yōu)勢不再了，卡羅拉的價格比軒逸平均低出5000元左右，這對剛站穩(wěn)腳的軒逸1.6L應當是個不小的沖擊。軒逸相比卡羅拉的定價仍有2000元以上的差距，由此可以預計軒逸的價格仍將逐步下調。廠家如果不想降價，也可以學習花冠多推些細分車型，借此也就拉低了價位。
東風日產(chǎn)近一年來通過極為優(yōu)秀的電視廣告創(chuàng)意，正在國內逐步樹立一個時尚、實用與科技并重的形象。這樣的形象目前能夠對其車型的價格提供多大支撐？卡羅拉與軒逸的競爭將是一面鏡子。
-思域 有實力的偶像派
與卡羅拉從歐美打回亞洲，結果難料。
目前國內生產(chǎn)的是全新第八代思域，該車無論從外形、內飾還是動力表現(xiàn)上都趨于年輕、動感。由于是最新的換代車型，又是本田的銷量殺手級車型，因此思域自上市后關注度一直不低。但由于廠家在價格上的一再控制，使得思域的月銷量增長比較緩慢。今年4月思域的月銷量達到6446輛，1月份思域月銷量曾達到7730輛，原因之一就是思域的價格有所松動。
有分析稱，思域嚴控價格就是為了迎戰(zhàn)其全球競爭對手卡羅拉。卡羅拉13.28萬～17.98萬元的價格也給了思域一定壓力，目前市場上思域的均價在13.68萬～18.52萬元內，可以看到兩者的價格接合得非常緊密。
卡羅拉上市后思域的價格馬上下調3000元左右，最大降幅達到1.9萬元，這樣思域的性價比繼續(xù)提升，競爭力無疑也水漲船高。這兩款車都是全新?lián)Q代產(chǎn)品，只是思域偏時尚動感，卡羅拉更為中庸，雙方的比拼更多的將在價格上展開，這樣的價格競爭也必然為整個中級車市場帶來新一輪的價格洗牌。
實力派的PK
動力強、過彎穩(wěn)；高科技、好口碑。速騰、福克斯、馬自達3和標致307是大致符合上述標準的車型，也是明銳的主要對手。
-速騰：同門之爭 或雙贏或雙輸
速騰是德國大眾PQ35平臺的又一款力作。國產(chǎn)速騰首先上市的是1.8T和2.0L車型。速騰1.8T 搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機，能輸出110千瓦的最大動力。而速騰2.0L車型搭載的是帕薩特2.0L發(fā)動機，最大功率為85千瓦。三種排量的速騰車型均搭配6速Tiptronic手自一體變速箱，并且全車系標配ESP電子穩(wěn)定程序和ABS防抱死剎車。高配置的優(yōu)勢讓速騰在上市之前就接受消費者訂單9000余輛。
速騰無疑是一汽大眾的重推車型，從去年7月份開始速騰的銷量平均每月達4000余輛，在中高級車市場占據(jù)高位。今年3月份為了鞏固市場地位，一汽大眾速騰全系調價，降價后速騰售價區(qū)間調整為13.88萬元到18.98萬元。降價當月速騰銷量由之前的4000余輛上升至6821輛，其中低價位的速騰1.6L車型銷售占到速騰車型總銷量的70%。
醞釀了一年有余的斯柯達明銳6月6日正式上市，由于明銳和速騰同樣出自大眾PQ35平臺，多項技術參數(shù)均完全相同，只有外觀、內飾、安全配置存在差別。據(jù)透露，明銳車型的售價會在12.8萬元~18.8萬元的價格區(qū)間。
明銳上市讓速騰有了被消費者進一步了解的機會。由于明銳的品牌價值與速騰有一定差距，明銳的定價如果與速騰拉開一個合理的區(qū)間，則兩款車可能形成良性的互動，進而實現(xiàn)雙贏；否則可能雙雙被市場否定。速騰目前在市場上已經(jīng)降價了，這會給明銳的價格體系造成一定的影響。
福克斯：目前已到頂點 瘋狂降價影響品牌形象
福克斯是長安福特的主力車型，其搭載了1.8L Duratec-HE雙頂置凸輪軸四缸16V和 2.0L直列四缸Duratec-HE16V兩款發(fā)動機。動力非常強勁是同級別車型之最。在配置上，福克斯標配雙回路ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，為福克斯的制動效能提供了保障。
目前市場上銷售的福克斯共有三廂和兩廂7款車型，廠家指導價為12.98萬元到16.58萬元，而市場售價比廠家指導價有10000元的優(yōu)惠。實際福克斯7款車型的售價區(qū)間為11.98萬元到15.58萬元。
上市將近兩年的時間，福克斯沒有表現(xiàn)出明顯的缺點，再加上較低的售價，福克斯的銷售一直被市場看好，今年前4個月，福克斯月均銷售達6000余輛，到4月份更是攀升至13413輛。
專業(yè)人士透露，明銳的外形包括駕駛的感覺與福克斯都有點像。預計明銳的上市會對福克斯形成沖擊，福克斯的銷量會有一定程度的下挫。如果幾個月后明銳產(chǎn)能上量，福克斯將受到很大沖擊。
馬自達3：偏偶像的實力派 攘外還得先安內
與長安福特福克斯同平臺生產(chǎn)的馬自達3經(jīng)歷停產(chǎn)陣痛后于今年1月份重返市場銷售，馬自達3搭載了馬自達最新的2.0LMZR發(fā)動機，最大輸出功率達110千瓦，百公里加速時間只需9.1秒。在安全性方面，ABS+EBD+BA是馬自達3車型的標配。
馬自達3售價13.98萬元到16.98萬元，目前市場上沒有優(yōu)惠。
停產(chǎn)風波從一定程度上損害了馬自達3的品牌，另外銷售成本高致使市場售價處于高位，銷售量跟不上，市場占有率低。
明銳低排量的車型與馬自達3車型價位基本吻合，勢必使部分原本計劃購買馬自達3的消費者轉向當下熱門新車明銳。
標致307：中規(guī)中矩不溫不火 待來年改款再戰(zhàn)
新款東風標致307搭載了PSA集團最新一代高性能2.0L發(fā)動機，最大功率108kW，百公里加速時間為9.2秒。標致307最令消費者稱道的是其人性化的配置。
307是東風標致旗下的一名老將，從2004年上市至今，歷經(jīng)幾代改款，如今依然在中級車市場占據(jù)一席之地。今年前4個月，東風標致307車型月均銷量維持在4000輛以上，4月份的銷量更是達到5361輛，這得益于4月份東風標致對307車型的大規(guī)模調價。4月2日東風標致307車型全系優(yōu)惠萬元以上，降價后標致307車型的售價區(qū)間為10.78萬元到15.78萬元。
今年東風標致的計劃銷售量10萬輛，其中307的銷量要達到6萬輛。受本身車型老化影響，再加上新上市車型的沖擊，標致307要完成今年的計劃銷售量實屬不易，其中對其沖擊最大的車型就是剛上市的斯柯達明銳。看來307要攀升到新的頂點需要考慮改款了。
主流合資A級車降價情況
●東風本田思域
目前，北京市場上銷售的思域只有四款車型，廠家指導價為14.78萬元~17.78萬元，經(jīng)銷商優(yōu)惠13000元到15000元后，四款車型市場報價13.48萬元到16.28萬元。
●東風標致307
東風標致307市場上有10000元的價格優(yōu)惠，降價后北京市場銷售的標致307售價區(qū)間為10.78萬元到15.78萬元。
●馬自達3
今年1月份復產(chǎn)的馬自達3四款車型分別售價13.98萬元、14.98萬元、15.98萬元和16.98萬元，市場經(jīng)銷商處沒有優(yōu)惠。
●福克斯
福克斯7款車型廠家指導價為12.98萬元到16.58萬元，經(jīng)銷商有10000元的優(yōu)惠，福克斯市場報價11.98萬元到15.58萬元。
●速騰
一汽大眾速騰廠家指導價為13.88萬元到18.98萬元，目前市場上速騰車型的優(yōu)惠幅度在3000元左右。
●伊蘭特
廠家指導價為10.48萬元到14.18萬元的北京現(xiàn)代伊蘭特車型，經(jīng)銷商處有11000元到12000元不等的優(yōu)惠，伊蘭特車型市場報價為9.28萬元到13.08萬元。
●凱越
上海通用凱越車型的廠家指導價為10.78萬元到15.38萬元，目前市場上凱越車型均有7000元的價格優(yōu)惠。另外送3000元的裝飾。
●軒逸
東風日產(chǎn)軒逸6款車型廠家指導價為14.38萬元到21.48萬元，每款車型經(jīng)銷商能在廠家指導價的基礎上優(yōu)惠5000元。
注釋：
偶像派———追求時尚和舒適的消費者會選擇的車型
實力派———追求操控和動力的消費者會選擇的車型
總結：偶像派不一定沒實力；實力派不一定不時尚(鄂佳 江云花）
