換車族有5大理由

　　1.喜新厭舊型

　　現(xiàn)在的新車可以說就像電腦升級般層出不窮，新車不到一年說不定就已經(jīng)過時了，因此，我想換種口味再試試新的款式。”私企老板李先生說起新車就是一臉的幸福。“我承認我有點喜新厭舊，但是拿錢買個好心情，開上車的時候也會一路哼著小曲。”

　　點評：似乎在一夜之間，跨國汽車巨頭們不約而同地發(fā)現(xiàn)，中國的億萬富翁、千萬富翁比他們想象中的還要多。于是，當各汽車廠商以“亂花漸欲迷人眼”之勢不停推出新車時，相當一部分的換車者蠢蠢欲動。美國人平均一生換10部車的故事已經(jīng)不復是個遙遠的神話版本，完全可能落土、演繹在中國。

　　2.保守過渡型

　　“自己剛拿駕照時技術不行，為了培養(yǎng)手藝不敢買好車，一年多了都在開二手富康，現(xiàn)在感覺自己一切駕駛技能都可以熟練掌握，是換新車的時候了。”林先生在接受記者采訪時這樣說道。因此他決定將自己的富康處理掉，過幾天再換一輛新車爽一把。

　　點評：老百姓里的第一批私家車主及曾經(jīng)的新手老百姓里最早開上私家車的人，當時多數(shù)開的都是奧拓、夏利，身邊的朋友就有好幾個這樣的例子。當老車型不斷被新車淹沒在車海中時，他們也到了換車的時候。不過還有不少是最近一兩年剛拿到駕照的車主。剛學車時他們多選擇買輛二手車或經(jīng)濟型車，等技術嫻熟了，換車就成了水到渠成的事。當時拿到駕照的新手現(xiàn)在儼然都成了老司機，換車也就成了不用商量的事。

　　3.追求面子型

　　“我可不能一輩子只開一種車，這樣會被同行笑話的。而且，要換最好就是趕緊換。”剛剛換完車的牛先生認為，反正都是換車，遲早都要換。但早一步自己愛車的價格就會高一些。他說，現(xiàn)在每天都看到廠家降價的消息，自己的車在二手市場也在掉價。因此，早換可以少虧點，否則換晚了自己的車子就不值錢了。

　　點評：年輕的創(chuàng)業(yè)者和老一代的創(chuàng)業(yè)者相比，他們換車兼顧了務實和面子兩方面的考慮。最初創(chuàng)業(yè)時，買輛面包車也能開上幾年，一旦公司有了起色，資金充足，出于對形象的考慮，換車并不是難事。

　　4.個性需求型

　　“隨時把舊的車出售，將新款車型擁為己有，時刻保持對車的新鮮感，這沒什么不對的吧？”父母做房地產(chǎn)生意的黃小姐在談到自己的換車生活時，表現(xiàn)得毫不介意。這大約只是腰包鼓的人才會有的生活吧。

　　點評：“換車一族”顧名思義就是拿換車當開車玩，有人在換手機，也有相當一部分人在換汽車。愛美之心人皆有之，當新車問世，總有人想擁有想嘗試，于是出現(xiàn)了“換車一族”。這部分人集中體現(xiàn)在城市小資中產(chǎn)階級以上，他們都是出于個性需求換車，可不是普通工薪階層能承受的。在這個群體里，開車其實就是玩車。

　　5.自然淘汰型

　　“汽車作為一個代步工具，有可能的話，犯不著為它廝守終身。”郭先生這樣看待自己的汽車生活。他的普桑已有5年歷史了，經(jīng)過磨煉，顯得疲憊不堪。而且，對他而言，這5年時間已經(jīng)積累了另一筆購車費用，而且把手上的普桑賣了，再加上10萬元，又能開上一輛不錯的中級車了。于是最近郭先生逛了幾家4S店，有了自己明確的目標，準備春節(jié)前，就把車換了。

　　點評：這些個體業(yè)主最早買車多是為了跑業(yè)務或是運貨，買車的目的比較實際，車多被用到了極致，所以他們的第一輛車現(xiàn)在很多都是“遍體鱗傷”，基本接近報廢期了，換車完全屬于“自然淘汰”。

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