10月29日，全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽(CCC)收關(guān)之戰(zhàn)——北京站的比賽完滿(mǎn)落幕。至此，CCC06年度的賽事已經(jīng)全部結(jié)束。六個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的分站比賽過(guò)后，憑借著賽車(chē)的優(yōu)異性能和個(gè)人的出色發(fā)揮，著名老將郭海生不負(fù)賽前的奪冠呼聲，成功被加冕為年度車(chē)手總冠軍，同時(shí)，車(chē)隊(duì)總冠軍的頭銜也順利花落于其效力的東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)身上。對(duì)于車(chē)隊(duì)、車(chē)手的雙雙稱(chēng)霸，不少業(yè)內(nèi)行家以及車(chē)隊(duì)內(nèi)部的相關(guān)人士都表示，這些輝煌與車(chē)隊(duì)上下所有人的努力付出、汽車(chē)廠家的鼎力支持密不可分。
奪冠歷程：輝煌而并非波瀾不驚
據(jù)了解，雖然東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)今年是首次組隊(duì)征戰(zhàn)CCC 1600cc組的比賽，但因?yàn)橛辛藮|風(fēng)日產(chǎn)、基亞車(chē)隊(duì)、NISMO三者的強(qiáng)強(qiáng)組合作為基礎(chǔ)，同時(shí)車(chē)手方面采用為“經(jīng)驗(yàn)老將+沖勁新人”的搭配，此前一直有不少專(zhuān)家預(yù)言，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)的加入將打破以往北京海駕、上海大眾333“兩強(qiáng)相爭(zhēng)”，三足爭(zhēng)霸的局面必將展開(kāi)。
早在3月份第一場(chǎng)上海站的比賽中，初試啼聲的TIIDA騏達(dá)賽車(chē)就已經(jīng)彰顯了強(qiáng)大實(shí)力：不斷刷新賽場(chǎng)1600CC的單圈最好成績(jī)；4月珠海站比賽，駕駛的TIIDA賽車(chē)的郭海生以領(lǐng)先第三名34.006秒的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪冠軍，與隊(duì)友何曉樂(lè)一起包攬了這一分站賽事的冠、亞軍，同時(shí)首次將分站冠軍收入車(chē)隊(duì)囊中。在接下來(lái)的珠海、上海、北京三個(gè)分站賽事中，TIIDA賽車(chē)?yán)^續(xù)保持出色發(fā)揮，以56分始終穩(wěn)居積分榜榜首位置，而其兩名車(chē)手郭海生、何曉樂(lè)也分別以30分和28分位于車(chē)手積分榜的第一和第三位。
在最后一場(chǎng)北京站的比賽中，由于賽車(chē)的進(jìn)一步調(diào)校以及兩位車(chē)手對(duì)于金港賽道更加熟悉，再加上前5站積累的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上已經(jīng)穩(wěn)拿年度冠軍寶座，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)的奪冠實(shí)力已經(jīng)讓對(duì)手難以超越。事實(shí)正是如此，雖然其他車(chē)隊(duì)都拿出了沖刺勁頭，表現(xiàn)出強(qiáng)勁攻勢(shì)，但33圈的激烈?jiàn)^戰(zhàn)最終還是由郭海生以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得冠軍獎(jiǎng)杯而宣布告終，為車(chē)隊(duì)全線飄紅、奪取總冠軍添上濃重的一筆。
技術(shù)保證：輝煌戰(zhàn)績(jī)的強(qiáng)大后盾
對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)首次參加CCC這樣具備權(quán)威性、代表性和專(zhuān)業(yè)性的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事就取得佳績(jī)，許多專(zhuān)家都認(rèn)為這并非偶然，而是以先進(jìn)的技術(shù)作為保證的必然結(jié)果。
首先，比賽采用的賽車(chē)是以東風(fēng)日產(chǎn)日產(chǎn)旗下的TIIDA騏達(dá)量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)而改裝的賽車(chē)，這款車(chē)的先天優(yōu)點(diǎn)就是HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，將扭矩、輸出功率、燃耗三者調(diào)節(jié)到最優(yōu)狀態(tài)，由此而來(lái)的是充沛的動(dòng)力、高超的過(guò)彎性能和強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)；其次，車(chē)隊(duì)得到日產(chǎn)全球賽事推廣機(jī)構(gòu)——NISMO提供的技術(shù)支持以及部分主要改裝部件。據(jù)悉， NISMO針對(duì)各站比賽場(chǎng)地不同的特點(diǎn)，對(duì)賽車(chē)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。在整個(gè)賽程中，他們主要負(fù)責(zé)賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速箱改裝，使得賽車(chē)性能發(fā)揮出最佳狀態(tài)。
值得一提的是，TIIDA的“同門(mén)”SUNNY陽(yáng)光也在場(chǎng)地賽上戰(zhàn)績(jī)彪炳：2000CC組的賽事中，以陽(yáng)光為比賽用車(chē)的778車(chē)隊(duì)同樣囊括了車(chē)隊(duì)、車(chē)手總冠軍。據(jù)此，專(zhuān)家指出，TIIDA、SUNNY在場(chǎng)地賽上的實(shí)力，是對(duì)“技術(shù)日產(chǎn)”這一市場(chǎng)流行說(shuō)法的最好詮釋?zhuān)瑫r(shí)預(yù)兆著一個(gè)可喜趨勢(shì)：以技術(shù)為先導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)精神，正在潛移默化地影響著中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的良性發(fā)展。
