自新奇駿在省會華信專營店上市以來，新奇駿的諸多“粉絲”便絡繹不絕地來店咨詢試駕，日前，記者也參加了試駕活動。

　　外觀簡潔硬朗

　　作為一款城市SUV，奇駿在外形設(shè)計上以簡潔和優(yōu)雅為主旨，對細節(jié)之處進行了精細化改進，新奇駿硬朗大氣，方方正正的造型有些回歸了傳統(tǒng)越野車的意味。但前保險杠則少了一分平直多了一些曲線，沒有了那種生硬的感覺，柔性元素被增多顯然更符合城市型SUV的印象。尾部設(shè)計簡約中透出時尚，新增的尾門一體化裝飾件讓尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑。三段式矩形尾燈位于后窗兩側(cè)，突出于車身并延伸至頂部，保險杠兩邊內(nèi)嵌圓形霧燈，與前燈組搭配十分吻合。打開車門，全黑的內(nèi)飾給人時尚硬朗的第一印象。真皮座椅的舒適性很不錯，不僅皮質(zhì)說得過去，對人的身體包覆效果也比較理想，而且坐在上面基本能保持大腿平放，這樣的坐姿能保持較長時間的駕駛舒適性。

　　動力強勁 操作隨心而動

　　在試駕過程中，華信專營店資深顧問介紹：新奇駿提供了兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發(fā)動機以及采用可變正時控制的2.5升QR25DE發(fā)動機。這款全新的直列4缸QR25DE發(fā)動機則將是新奇駿的主力車型發(fā)動機，擁有135kW的最大功率和227Nm的最大扭矩。在變速箱的配備上，東風日產(chǎn)奇駿的手動擋車型采用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的帶6擋位手動模式的XtronicCVT無級變速器。

　　點火著車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，車體隔音也做得不錯，基本上感覺不到發(fā)動機的聲音和震動。由于路況很好，所以將驅(qū)動模式放至2驅(qū)，掛入D擋給油起步，油門反應輕快，絲毫沒有印象中SUV車型比轎車“沉”的情況產(chǎn)生。高速路段上逐步將油門下壓，新奇駿的無級變速毫無沖擊，而且可以根據(jù)下腳的輕重自動調(diào)節(jié)給油深淺，絕對可以用隨心而動來形容。

　　新奇駿放棄了上一代的FF-S底盤，換為日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，并且都配備了副車架，從而進一步提高了駕駛舒適性和操控性，對城市和越野道路都能很好適應。

　　全新奇駿的亮點就在于在強調(diào)城市駕駛的舒適性的同時，加強了一般城市SUV的軟肋越野性能。基于智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的前提，奇駿對自己的定位是“智能全模式城市SUV”。既要具備城市用車的舒適性和實用性，又要兼顧良好的越野性，奇駿很好地在這兩點之間做到了完美的平衡。（王飛躍 王學峰）