A00級別微型車市場絕對是國產車的天下，外國廠商在這塊是既無心也無力，合資品牌對這個級別避之唯恐不及，原因很簡單，價格競爭和原材料上漲讓這個級別已經微利甚至無利可圖。于是比亞迪推出了新的F0轎車，在這個市場上得到了廣泛好評。

　　外觀時尚小巧

　　比亞迪F0的外觀小巧、精致，具有一種十足的現代感！無論你從哪個角度看，比亞迪F0都會讓你很滿意！前臉上，造型獨特的黑底碗大燈很有動畫片中精靈眼神，配合微笑般的保險杠進氣格柵，一副開心與輕松的表情很容易抓住年輕人的心。尾部方面，F0的時尚感就更強了。與沃爾沃C30如出一轍的尾窗式后備箱蓋是該車的一大賣點！而兩側的尾燈也正好與其很好地融合，整體感非常強；14英寸5輻條鋁合金輪轂與車身搭配比較和諧，盡管輪胎寬度(165)還是感覺有些偏小。

　　工藝質量不錯

　　比亞迪F0的內飾看起來很協調。F0的儀表板很有意思：它的轉速表單獨布置，位置就在方向盤下儀表板左上部。當然這不是我們工程師的杰作，這種設計最早應該是出現在Mini上，比亞迪雖然是從電池行業剛剛進入汽車領域的，但卻有個非常大的優點，那就是重視產品的品質感，這一點難能可貴，它的整體工藝質量非常不錯。

　　發動機動力足夠用

　　在發動機這塊，F0家族所獨有的BYD371QA，雖然只有1.0L容積，但這顆心足夠用了。這款雙頂置凸輪軸的三缸1.0升發動機盡管沒有采用可變氣門正時等高科技，但是50kw的升功率已經算是相當不錯的成績了。而能夠滿足“國IV”排放標準則為該車順利進入國內的一類城市掃清了障礙。

　　加油換擋，隨著耳邊傳來的陣陣聲浪，幾個重復的動作后車速已經破百。總的感覺動力夠用，但談不上有強烈的推背感。這款發動機的響應也不錯，記者急加速實驗時只加到3擋車速就已經過百了。這一切得益于發動機的扭矩調校，看來發動機的扭矩圖和駕駛的感受確實是一致的。（沈欣）