從引進3款進口車，到多方尋找合作伙伴，再到如今的4S店標識更換，一系列的舉動表明，從去年底和南汽正式分手后，重新進入中國市場的菲亞特汽車正在全面地重塑品牌形象。

　　菲亞特汽車中國首席代表保羅·阿爾貝里之前曾很明顯地告訴記者，在重新開始之后，菲亞特絕對不會把南京菲亞特時期推出的派力奧、派力奧周末風、西耶納以及派朗四款車型再次引入中國，包括在合資公司的生產。

　　包括保羅在內的多位菲亞特高層還明確表示，除了新車和經銷商之外，對中國市場有長期本土化承諾的菲亞特汽車還會在其他方面積極發展。而事實上，與寶馬、奔馳等廠商相比，菲亞特在華的布局情況也表明，他們絕對不僅僅滿足于這3款進口車年僅幾千輛的銷量，目前包括菲亞特動力科技公司、服務公司、和年初投入運營的金融公司等，菲亞特已經在華形成了完整的一個鏈條。

　　當然，急需的合資公司也在多方尋找。此外，與廣汽的技術合作和長安鈴木的代工合作也將說明，菲亞特還可能把全球其他市場上的合作模式導入中國。(魏學珍）