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        F1匈牙利站意外“脫俗” 馬薩最精彩也最失意

        2008年08月07日 10:38 來(lái)源:華商報(bào) 發(fā)表評(píng)論

          F1需要很大的激情才夠熱力,需要一些意想不到才會(huì)更精彩。意外往往會(huì)讓人情緒點(diǎn)到爆,8月3日匈牙利站的比賽絕對(duì)不落俗套,單一個(gè)馬薩已經(jīng)將一場(chǎng)極速戰(zhàn)役演繹得波瀾起伏,讓人緊張、驚呼、贊嘆、惋惜……遺憾地贊嘆著。

          馬薩最精彩也最失意

          極速勇士:馬薩極速話題:一騎紅魔漂亮超越了銀箭的漢密爾頓,冠軍在望時(shí),卻在最后三圈爆缸單場(chǎng)榜單:第18名,無(wú)積分年度排行:NO.3(截至目前)積54分

          今天過后,人們對(duì)匈牙利大獎(jiǎng)賽的印象是時(shí)候被顛覆了:最精彩的超車,最殘忍的爆缸外加爆胎,以至于周六的排位賽秩序被徹底打亂。

          因?yàn)閷?duì)手的運(yùn)氣太差,銀箭笑到了最后。剛確定續(xù)約的科瓦萊寧用職業(yè)生涯首個(gè)冠軍回報(bào)了東家;豐田的心情或許比邁凱輪要好,上站剛遭遇事故的格洛克一舉拿下第二;只有法拉利繼續(xù)處于煎熬狀態(tài),萊科寧的第三遠(yuǎn)不能讓他們感到安慰。

          面對(duì)亨格羅林這樣一條難以超車的賽道,車隊(duì)們的共識(shí)都是力爭(zhēng)排位賽表現(xiàn),所以搶下頭排發(fā)車位的邁凱輪直言他們的正賽目標(biāo)就是“1-2”,所以位居第七發(fā)車的阿隆索會(huì)說(shuō)他的最好成績(jī)頂多就是2分,除非前面的賽車出現(xiàn)問題。結(jié)果呢,銀箭沒能實(shí)現(xiàn)美好的愿望,阿隆索居然從第七升到了第四。本以為單調(diào)乏味的匈牙利正賽一點(diǎn)也不枯燥。

          本次正賽中最精華的部分正是發(fā)車。

          如果說(shuō)位列第三的馬薩利用發(fā)車超過第二的科瓦萊寧屬于情理之中,那么巴西人一鼓作氣繼續(xù)攻下漢密爾頓的位置絕對(duì)出乎了所有人的預(yù)料。就在全場(chǎng)比賽的第一個(gè)彎角,身處外道的馬薩,直面身旁的漢密爾頓,兩個(gè)前輪因?yàn)楸蓝脸龅那酂熕坪跽嘎吨臀魅说臎Q心。取得領(lǐng)先之后,馬薩慢慢拉大著與邁凱輪兩位車手的距離,率先在上周測(cè)試“鯊魚鰭”的他對(duì)目前這款賽車得心應(yīng)手,而在排位賽之后馬薩隨即表示法拉利仍舊有機(jī)會(huì)。這種機(jī)會(huì)在漢密爾頓第30圈遭遇左前輪爆胎之后無(wú)疑顯得更加的大。

          然而,就在馬薩幾乎要完成職業(yè)生涯最精彩一筆的時(shí)候,法拉利的引擎卻出了問題,而這居然發(fā)生在離比賽結(jié)束還剩3圈之時(shí)(并且馬薩早就在控制車速了),實(shí)在太過殘忍。

          過去三場(chǎng)比賽,關(guān)鍵時(shí)刻法拉利的軟硬件總是出錯(cuò),車隊(duì)回到馬拉內(nèi)羅的首要任務(wù)恐怕仍然是檢討。本場(chǎng)比賽兩臺(tái)賽車的狀況不盡相同:馬薩賽車的速度上來(lái)了,但突然爆缸這個(gè)問題不可小視。在馬薩的引擎“突然死亡”之后,法拉利的引擎能不能經(jīng)歷以后的比賽,不免讓人捏把汗。

          腕級(jí)FANS看賽事

          激情是F1的靈魂

          腕級(jí)粉絲:馬畔橋粉絲資質(zhì):廣汽豐田陜西安駿總經(jīng)理粉絲檢索:曾經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)看過F1比賽,認(rèn)為激情讓F1更好看

          對(duì)于F1迷來(lái)講,能去現(xiàn)場(chǎng)親歷比賽是件令人向往的事,廣汽豐田陜西安駿總經(jīng)理馬畔橋曾在上海看過F1比賽,“那的確是速度與激情的盛宴。賽車的每次超越都讓人痛快;每個(gè)險(xiǎn)情都讓人捏汗。”

          看了此次匈牙利站比賽后,他覺得:“非常精彩,豐田的年輕車手格洛克發(fā)揮得很出色,F(xiàn)1賽車是年輕人的天下,因?yàn)樗麄兏屑で椋で槭荈1的靈魂!”

          F1比賽中彎道最精彩

          腕級(jí)粉絲:張建軍粉絲資質(zhì):職業(yè)賽車手粉絲檢索:汽車、摩托車運(yùn)動(dòng)和特技厲害,被稱為西部車王

          張建軍是位職業(yè)賽車手,曾多次參加全國(guó)性質(zhì)的汽車?yán)惡蛨?chǎng)地賽,多次奪得冠軍,當(dāng)然,他也是鐵桿F1迷。

          張建軍講,F(xiàn)1比賽科技含量極高,不僅要求有一部高性能的賽車,還需要團(tuán)隊(duì)間的密切配合,車手與賽車必須達(dá)到人車合一的狀態(tài),彎道最能體現(xiàn)車手的技術(shù)和賽車的性能。

          運(yùn)氣不佳的馬薩雖敗猶榮

          腕級(jí)粉絲:許治粉絲資質(zhì):汽車改裝店老板粉絲檢索:玩車一族,有自己的汽車俱樂部, 常參與賽道體驗(yàn)

          F1迷許治是西安一家汽車改裝店的老板,屬于玩車一族,有自己的汽車俱樂部,也常常在周末組織賽道體驗(yàn)活動(dòng)。

          他表示:“匈牙利站中,法拉利車手馬薩漂亮的發(fā)車,完美的途中跑,如果能順利到達(dá)終點(diǎn),那會(huì)是非常完美的勝利。不過,馬薩此站的精彩表現(xiàn)讓人們看到了他的能力和勇氣,他的行動(dòng)贏得了人們的尊重,雖敗猶榮。”(王喆 王榮忠)

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