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        豪門恩怨——對比試駕奔馳S300 奧迪A8 寶馬730

        2008年04月11日 11:29 來源:廣州日報 發(fā)表評論

          談起奢華,超越奔馳S級、奧迪A8及寶馬7系的車型還有許多,比如賓利雅致、邁巴赫62S和勞斯萊斯幻影等,但這些車顯然離一般老百姓太遠(yuǎn),這些年來,德國三大豪華車品牌先后推出了“齋”版的奔馳S300、寶馬730、奧迪A8 2.8等車型,價格都控制在100萬元以內(nèi),這讓我們一般老百姓也有了擁有豪車的可能,本期我們推出了這次試車,目的就在于此。

          排量雖小,奢華依舊

          這三款車型尺寸都很大,長度都在5200mm上下,軸距達(dá)到3200mm,注意,這并非MPV,也不是旅行車,這三款車卻安排只能坐四個人,這就是“豪華”。車?yán)锩娌粌H有著最好的影音系統(tǒng)、車載冰箱、小桌版等一系列配套設(shè)施;而且有著寬大舒適的坐椅,空間大到幾乎可以躺下睡覺。

          對于寶馬730,寶馬并沒因為它是個“齋”版而有所耽擱。當(dāng)主人坐到7系的后座上,感覺也會很自在,因為中央手枕上的按鈕和前排非常相像:有多功能的坐椅調(diào)節(jié)和通風(fēng)裝置;有i-Drive系統(tǒng)用來控制影音設(shè)備;前方的顯示屏可以左右轉(zhuǎn)動或折疊起來;后座頂部有左右獨立控制的空調(diào)旋鈕和出風(fēng)口;后方有冰箱;手枕下有一臺傳統(tǒng)的帶繩電話……都是非常實用的功能。不過,在車廂裝潢這個環(huán)節(jié)上,寶馬并不占優(yōu)勢,儀表臺、車內(nèi)頂棚等部位的用料都不算非常精細(xì),與另外兩款車相比有所不及。

          在奔馳S300后排上,中間的手扶可以完全收起,需要的時候可以坐三個人,但這并不推薦,因為中央的地臺很高,坐起來很不雅觀。奔馳S300也標(biāo)配了一套COMMAND系統(tǒng),可以用來控制影音、空調(diào)等裝備。當(dāng)然“坐奔馳”的美譽并非浪得虛名,這從坐椅造型、車廂隔音、按鈕設(shè)置等細(xì)節(jié)上都能夠強烈感受到,這種氛圍讓人有很特別的身價感。

          與前兩者相比,奧迪A8顯得有些低調(diào),不過,在細(xì)節(jié)的處理上并不遜色于寶馬和奔馳,例如,磁吸門鎖設(shè)計,不需要太大力氣,即使猛男關(guān)門也可以變得很優(yōu)雅;車內(nèi)所有門把開關(guān)都設(shè)有小燈照明,可以用來點綴車廂氣氛;標(biāo)配的后側(cè)窗遮陽簾、后窗遮陽簾電動升降、后坐椅電調(diào)以及坐椅按摩功能都非常適合商務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)。

          操控:低調(diào)的豪華

          奧迪A8 2.8上的發(fā)動機和A6上的一樣,采用FSI汽油直噴,可以提升動力,降低油耗。實際駕駛中,這臺FSI發(fā)動機給我們的第一印象是聲音悅耳,帶來新鮮感,那就是在3000轉(zhuǎn)以下相當(dāng)安靜,高級感很強,3000轉(zhuǎn)后的聲音高亢,動力也隨著聲音提升而積極涌現(xiàn),提供刺激的駕駛快感。A8 2.8目前只有前驅(qū)車型,與之匹配的是Multitronic 7級變速箱。D擋下,Multitronic會執(zhí)行經(jīng)濟取向,由于是無級變速,日常行車慢慢地壓深油門時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速總保持在2000轉(zhuǎn)左右,動力輸出極為順滑。當(dāng)然只要繼續(xù)深踩油門,仍可獲得理想的后段動力。

          奔馳300的動力比起S500、S600,會有不小差距,爆發(fā)力明顯不足,不過,事實上,太大排量的車型并不適合日常駕駛,由于馬力大,稍微輕點一下油門,整輛車就要竄出去,馬上就要準(zhǔn)備踩剎車了。

          我們曾在海外試駕過S600,這樣的車型很適合國外的道路,一是高速路不限速,可以開得很快,二是路況好,很少坑坑洼洼,這樣的條件是中國不具備的。奔馳獨有的7G-Tronic七前速自動變速箱,任何情形下也非常順滑,給人完善大度的感受。實際駕駛,奔馳的動力系統(tǒng)是那樣的超級完善,至于性能,不用太過擔(dān)心,誰也不敢輕易去欺負(fù)一部S級。

          寶馬730的動力是三部車?yán)镒詈玫模瑫r也是最富有駕駛樂趣的車輛。該車加上電子無段可調(diào)減震器(EDC-C)旨在追求更好的操控和舒適性,并且加寬輪距,采用寬大的245/50R18輪胎,底盤功力不凡。在急加速時,寶馬還刻意地讓發(fā)動機聲進到車廂內(nèi),好讓駕駛者能知道發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況,當(dāng)然在程度上尚未算是嘈吵,只是有一定的路感,它要為駕駛者保持“駕車的感覺”這點訴求是頗為明顯的。(周偉力)

          主要參數(shù)對比

          奔馳S300

          發(fā)動機: 3.0L

          變速箱: 7速Touchshift

          長/寬/高: 5206/1871/1473

          最大功率(kW/rpm): 170/6000

          最大扭矩(Nm/rpm): 300/2500~5000

          最高車速(km/h): 245

          0~100加速時間: 8.2

          奧迪A8 2.8 FSI

          發(fā)動機: 2.8L V6

          變速箱: 7擋手自一體

          長/寬/高: 5192/1894/1455

          最大功率(kW/rpm): 154/5500-6800

          最大扭矩(Nm/rpm): 280/3000-5000

          最高車速(km/h): 245

          0~100加速時間: 8.2

          寶馬730Li

          發(fā)動機: 3.0L L6

          變速箱: 6擋手自一體

          長/寬/高: 5179/1902/1484

          最大功率(kW/rpm): 190/6600

          最大扭矩(Nm/rpm): 300/2500-4000

          最高車速(km/h): 244

          0~100加速時間: 7.9

        編輯:張艷紅】
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