2008年的美國汽車市場開局不利，前兩個(gè)月各大汽車公司銷售額均有不同程度的下滑。持續(xù)低迷的經(jīng)濟(jì)和居高不下的油價(jià)給美國汽車市場帶來了巨大的壓力。面對(duì)日趨疲軟的市場和日益下滑的銷量，底特律三大汽車巨頭紛紛采取措施刺激市場、激勵(lì)員工、促進(jìn)銷售，以扭轉(zhuǎn)目前的頹勢。

　　二月份美國汽車總體銷售量與去年同期相比下降6.3%至117萬輛。底特律三巨頭之中，除通用由于新車的拉動(dòng)使得一月銷量微漲2.6%外，福特、克萊斯勒均是連續(xù)兩月銷量下滑。

　　通用公司二月份在美國市場上轎車和輕卡的總體銷量比去年同期下降12.9%，達(dá)308411輛，其中輕卡銷量下降了19.3%。

　　福特一月輕型車銷量從上年同期的165657輛下降至159276輛，包括美洲虎、路虎和沃爾沃等品牌在內(nèi)的總銷量下降4%至159914輛。而二月銷量下降了6.7%至196060輛。長期以來銷售情況最好的福特F系列卡車銷量也下滑了4.7%。

　　克萊斯勒一月汽車銷量同比下降12%至137392輛，其中小汽車銷量降至45763輛，卡車銷量降至91629輛。克萊斯勒二月份銷量與去年同比下降14%，銷售的下滑甚至波及一些克萊斯勒最受歡迎的型號(hào)。過去幾年該公司一直都很暢銷的車型吉普牧馬人，今年二月的銷量下降了23%。

　　而目前美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢仍不明朗，通用汽車公司副董事長鮑勃·盧茲說：“我們期望經(jīng)濟(jì)能盡快復(fù)蘇，但一切都不確定。”有分析師指出，2008年美國的汽車工業(yè)在次貸危機(jī)、油價(jià)高漲以及信貸市場緊縮的影響下，正加速進(jìn)入低迷時(shí)期。(李尚）