去歐洲的中國游客有一種頂級(jí)品牌購買狂熱，到了名牌圣地，不管有錢沒錢個(gè)個(gè)成為消費(fèi)敢死隊(duì)成員。這種傳染病從富貴階層、明星階層逐漸流傳到一般的商務(wù)人員，進(jìn)而也感染到普通游客。前不久我深有體會(huì)，我們一組12人的歐洲采訪團(tuán)，路經(jīng)巴黎單就名牌包就買了7個(gè)LV(路易·威登)包，其中一個(gè)還是頂級(jí)限量版，同價(jià)格的其他品牌包還有四個(gè)，超強(qiáng)的購買力讓我大跌眼鏡。

　　同行是否屬于白領(lǐng)還有爭(zhēng)議，但一到法國消費(fèi)1000歐元(價(jià)值1萬元人民幣)左右的小包似乎不在話下。身在其中看得明白，實(shí)際上大家的收入水平難承載奢侈消費(fèi)，也不真正認(rèn)同LV的品牌溢價(jià)，但到了店就架不住跟風(fēng)購買的沖動(dòng)，而揣著一兩件名牌回去找個(gè)機(jī)會(huì)秀秀也順應(yīng)目前國人的新潮流。

　　按說，買一兩件奢侈品是個(gè)人愛好和自由，但看著一群人“血拼”的勁頭我不得不說幾句。

　　近年，當(dāng)奢侈品在西歐、日本市場(chǎng)上遭遇了大滑坡，國人奢侈品消費(fèi)正在以年20%的速度增長。LV等法國普通消費(fèi)者都不敢問津的世界頂尖品牌幾乎成為中國出國旅游者的大眾消費(fèi)。按說這不是正體現(xiàn)出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展之快嗎？但是中國百姓的消費(fèi)水平真的到了能奢侈消費(fèi)的程度嗎？這個(gè)問題的答案誰都明白。

　　實(shí)際上，當(dāng)國人為擁有一件奢侈品沾沾自喜，并大贊購買力超越西歐發(fā)達(dá)國家時(shí)，恰是我們步入別國的老路的時(shí)候。

　　上世紀(jì)80年代，法國人對(duì)奢侈品的盲目推崇和狂熱追逐與今日中國消費(fèi)者相似，原本屬于貴族專享的頂級(jí)品牌，變成了法國大眾爭(zhēng)相搶購的“身份象征”。但隨后，法國人逐漸形成了一種理性、成熟的消費(fèi)態(tài)度。今天的法國，奢侈品產(chǎn)業(yè)仍然是最重要的行業(yè)，但產(chǎn)品多銷往亞洲一帶，法國國內(nèi)的整體消費(fèi)開始崇尚樸素、實(shí)用。

　　很顯然，中國的經(jīng)濟(jì)水平還遠(yuǎn)沒有達(dá)到普遍消費(fèi)“奢侈品”的程度，但國人盲目追求奢侈品卻成為一種社會(huì)風(fēng)氣，個(gè)體非理性購買已經(jīng)上升為群體的無意識(shí)行為，LV包等頂級(jí)品牌也從初期的“送禮”功能“進(jìn)化”到消費(fèi)者自用，消費(fèi)和收入不成正比的結(jié)果是出現(xiàn)大量的“月光族”和“負(fù)翁”。在中國，一面拎著正品LV包尋機(jī)炫耀身份，一面又不得不追趕公交車上班的情形時(shí)不時(shí)可見。

　　同樣情況也反映在汽車消費(fèi)上。

　　許多年前，汽車對(duì)于包括法國在內(nèi)的歐洲人也是身份象征，很多人追求高檔品牌和大汽缸。然而今天，歐洲任何國家只能見到小排量?jī)蓭��?jīng)濟(jì)車遍布街頭。但如今國人還是把汽車首先作為身份的象征，只要能湊夠錢還是首選豪華汽車。而商家也參透消費(fèi)者的炫耀心理，從中高檔車的汽車廣告開始一致模仿頂級(jí)品牌效應(yīng)，爭(zhēng)相打出“奢華”“王者尊駕”的理念，而恰恰這些浮夸的詞藻最能激起了消費(fèi)者的購買欲望。

　　與奢侈品相伴多年，如今大部分歐洲人更認(rèn)同量力而行、有計(jì)劃略有盈余的消費(fèi)觀，汽車消費(fèi)也從追求排場(chǎng)，變?yōu)樽⒅毓?jié)能實(shí)用。但在國際奢侈品信息狂襲中國的情形下，國人還沒有來得及形成理性判斷就卷入消費(fèi)大軍中，對(duì)奢侈品人云亦云，顯示出很強(qiáng)的虛榮心理消除。

　　別國的歷史在我國重演，我們卻拿落后當(dāng)作時(shí)尚，幾乎是全民發(fā)動(dòng)追逐奢侈品。要追趕世界經(jīng)濟(jì)，消費(fèi)也應(yīng)該具有前瞻性，求真務(wù)實(shí)，倡導(dǎo)適合中國經(jīng)濟(jì)的理性消費(fèi)觀念。雖談不上要抵制奢侈品，但最起碼要限制于個(gè)性消費(fèi)，消除大眾浮躁的消費(fèi)情緒。(李光曼)