新雅閣、蒙迪歐致勝、邁騰、二代馬自達6……在今年第四季度集中亮相，提前點燃了明年中高級車市場的戰(zhàn)火。新雅閣在廣州車展的隆重亮相，拋出了“重奪中高級市場銷量冠軍”的口號；而凱美瑞也毫不示弱，誓稱“凱美瑞銷量第一的地位不可撼動”；蒙迪歐致勝則直接低價出擊，高性價比讓人心動；邁騰突破產(chǎn)能限制，進入車型平穩(wěn)期。中高級車市風云莫測，各大廠家紛紛使出看家本領(lǐng)，勢必在這個高利潤、重影響力的細分市場拼出個你死我活。

　　而事實上，奪天下者并非銷量冠軍，而是口碑和服務(wù)。

　　有時候，刻意追求銷量，反而是欲速則不達。低價銷售固然是吸引消費者的一大因素，但由于人們的社會認知以及由于刻板印象而形成的價值評判標準，很有可能認為“價格低的質(zhì)量也不好”。這雖然有可能是消費者的錯誤認識，但誰叫現(xiàn)今市場上假貨次品泛濫呢？

　　所以，價格戰(zhàn)或許能打一時，但不能打一世。

　　在某種程度上，對企業(yè)而言，踏實做好售后服務(wù)，在品質(zhì)和口碑上提升品牌效應(yīng)，比單一車型某一時期叫賣更具生命力。

　　所以廣州本田很聰明，在拋出“重奪中高級市場銷量冠軍”的口號之后，又立即補充說明“是要奪取品質(zhì)冠軍和服務(wù)冠軍”。其執(zhí)行副總付守杰補充說，如果品質(zhì)和服務(wù)跟不上，即使拿到了銷量冠軍，也不是一件很榮耀的事情。因為單純追求銷量并不難，只要把價格降得足夠低，任何車型都有可能當上銷量冠軍，但是，如果這個銷量冠軍是以降低品質(zhì)、降低服務(wù)水平為代價的話，廣州本田寧可不要。而同為日本企業(yè)的豐田，也更是注重售后服務(wù)的品質(zhì)，在每一個細節(jié)上都力臻完美。大眾集團明年也要在中國全面提升服務(wù)品質(zhì)，據(jù)其高管蘇偉銘透露，明年大眾從進口大眾開始，一汽大眾、上海大眾都要逐步進行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的改革，用他的話來說，“4S店是直接面向車主的服務(wù)終端，一點都馬虎不得”。當然，本土品牌也有長足的進步，榮威算是本土品牌中高級車的優(yōu)秀代表，不論從服務(wù)上還是口碑上都很不錯。

　　不過，說得輕巧，做起來卻不容易，不少銷售員的態(tài)度確實“十分湊合”。

　　最明顯的一點就是在車展上，我替要買車的朋友咨詢車型解說員，算是見識了某些品牌現(xiàn)場解說員“惜字如金”的厲害。不論問什么，她都能用“不知道”“嗯”“不”等不超過三個字的回答來答復你，我差點沒被其“三字真言”給嗆倒。我想，就算它再怎么便宜，甚至倒貼錢給我，我也不會動一絲要買它的念頭——誰也不想今后上其4S店修個車好像還是我的錯似的。(陳鑫欣)