本市中石油旗下的部分加油站昨晚啟動(dòng)為期一個(gè)月的汽、柴油讓利活動(dòng)，最大優(yōu)惠幅度每升可降價(jià)0.2元。對(duì)于中石油此舉背后的原因，業(yè)界有不同的解讀。有人認(rèn)為這僅僅是中石油在油源充裕、市場(chǎng)冷清情況下的一次促銷而已；有人認(rèn)為這是我國成品油銷售領(lǐng)域放開后，市場(chǎng)競(jìng)爭壓力使然。不論原因如何，對(duì)于看慣了油價(jià)上漲的消費(fèi)者來說，降價(jià)總是一件他們樂見的好事。
近百油站悄然降價(jià)
從昨晚7點(diǎn)開始，中石油北京銷售分公司旗下近百家加油站統(tǒng)一降價(jià)。
據(jù)了解，此次降價(jià)為期1個(gè)月，范圍涉及90號(hào)、93號(hào)及97號(hào)汽油，并包含0號(hào)和-10號(hào)柴油，降價(jià)幅度分為每升降0.05元、0.1元和0.2元三檔，但地處不同地理位置的加油站降價(jià)幅度有所不同。以人們常用的93號(hào)汽油為例，每升讓利0.2元的加油站多集中在房山、通州及平谷等京城邊緣地區(qū)，讓利0.1元的加油站則多分布于四環(huán)線上，如東風(fēng)南路、四元橋等地。
據(jù)了解，在此次讓利活動(dòng)中，在城區(qū)部分中石油加油站加油的司機(jī)，還可持積分卡根據(jù)積分獲贈(zèng)奧運(yùn)手機(jī)掛件等紀(jì)念品，五環(huán)內(nèi)的部分加油站還將向司機(jī)贈(zèng)送《愛車節(jié)油手冊(cè)》。
盡管為了區(qū)區(qū)每升0.2元的“小利”跑到郊區(qū)加油并不劃算，但一位陳姓出租車司機(jī)在聽到降價(jià)消息后仍顯得很興奮，“順路過去的話，我肯定到降價(jià)的加油站加油，即使不去郊區(qū)，在主城區(qū)每升便宜5分錢的中石油加油站加油也好呀！”
降價(jià)原因眾說紛紜
為何中石油北京分公司選在此時(shí)大規(guī)模降價(jià)促銷？昨天，記者多次試圖采訪中石油方面，但均未獲得答復(fù)。可以肯定的是，此次降價(jià)并非我國成品油價(jià)定價(jià)單位———發(fā)改委體系的統(tǒng)一調(diào)價(jià)，而是企業(yè)行為。
“中石油第一個(gè)站出來，值得稱贊。”昨天，中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成對(duì)此評(píng)價(jià)道，“在維護(hù)企業(yè)品牌形象，樹立負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象方面，中石油走在了前面。”
眾所周知，一直以來，中石油、中石化以及其他社會(huì)加油站在國家發(fā)改委每次調(diào)價(jià)后，都一致“默契”地執(zhí)行有關(guān)規(guī)定中“可上浮8%”的部分，而“忽視”了該規(guī)定中的“可下浮8%”。
2007年，中外合資加油站———中化道達(dá)爾在京3家新店開業(yè)當(dāng)天，每升汽油降價(jià)0.5元，引來大批有車族排隊(duì)加油，“汽、柴油價(jià)格還能下浮8%”被廣泛認(rèn)知，中石油、中石化以及其他社會(huì)加油站的上述“默契”也備受社會(huì)各界抨擊。中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成表示，春節(jié)過后，中石油發(fā)布了有史以來的首份社會(huì)責(zé)任報(bào)告，此次降價(jià)行動(dòng)與這份社會(huì)責(zé)任報(bào)告有密切聯(lián)系。
一位不愿意透露姓名的中小加油站體系負(fù)責(zé)人則說出了另外一個(gè)原因：今年伊始，我國開放原油、成品油銷售領(lǐng)域，外資企業(yè)涌入國門，消費(fèi)者獲得了更多的加油渠道，籠罩在中國傳統(tǒng)加油站頭上的無形壓力已變成了殘酷的競(jìng)爭現(xiàn)實(shí)。
在中化道達(dá)爾用一天的降價(jià)換來了家喻戶曉的廣告效應(yīng)后，其他競(jìng)爭者也正在加快各自的腳步。昨天，殼牌中國區(qū)主席林浩光告訴記者，公司今年將繼續(xù)在華積極拓展加油站市場(chǎng)。BP方面也表示，將在年內(nèi)完成1000座合資加油站的建設(shè)目標(biāo)。
競(jìng)爭對(duì)手伺機(jī)跟進(jìn)
“只要中石油邁出降價(jià)第一步，我們立即跟進(jìn)。”昨天，京城一中小加油站體系負(fù)責(zé)人在聽到中石油降價(jià)消息后表示。另一中小加油站體系———吉利加油站相關(guān)人士則表示，中石油降價(jià)促銷將使京城加油站競(jìng)爭升級(jí)。
競(jìng)爭者之所以愿意跟隨降價(jià)，是因?yàn)槟壳捌⒉裼团l(fā)市場(chǎng)提供了可降價(jià)的空間。昨天，北京石油在線信息科技公司油品部經(jīng)理潘瑞娟告訴記者，近期，京城汽、柴油批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有降，柴油批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格每噸下降了50-100元左右。春節(jié)過后，汽油消費(fèi)市場(chǎng)冷清，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，柴油使用型號(hào)也將從-10號(hào)更換為0號(hào)，批發(fā)企業(yè)要完成每月的既定任務(wù)，更要趕在柴油更換前清貨。
在上述背景下，京城各大加油站體系紛紛盯緊中石油，醞釀跟隨降價(jià)。記者采訪獲悉，一家加油站體系已確定了0.2元/每升的跟隨降價(jià)方案，且針對(duì)所有型號(hào)汽油。其相關(guān)負(fù)責(zé)人士表示，公司定于今天上午開會(huì)對(duì)降價(jià)做出最終決定。
中石油此次降價(jià)會(huì)否引發(fā)京城加油站體系的整體降價(jià)？中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成表示，目前很難對(duì)此做出判斷。另一位能源專家韓曉平表示，不管能否引發(fā)整體降價(jià)，對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭的最終受益者———普通百姓來說，“有人降價(jià)就是好事”。(張艷、馬嵐)
