由我國自主開發(fā)的第一套靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)日前在西安宣告研發(fā)成功。這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)乙醇、甲醇等清潔新能源大規(guī)模、高純度的使用，打破我國目前車輛只能依賴石油為驅(qū)動的現(xiàn)狀，必將對中國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大影響、推動中國汽車制造業(yè)的進(jìn)步。
該車用靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)由陜西長江石油能源發(fā)展股份有限公司經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，自主研發(fā)的一項(xiàng)科技成果。這項(xiàng)技術(shù)通過對車輛的供油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等多方面的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了汽車對燃料的靈活性應(yīng)用。
該車用靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)目前已通過在西安汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督站的測試。測試中，分別使用97#汽油、E10、E85、E100乙醇汽油、M100甲醇等5種燃料，對車輛進(jìn)行了限定條件下行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)、怠速排放等多項(xiàng)試驗(yàn)。技術(shù)研發(fā)小組組長李鑫介紹，測試報告顯示：車輛在檢測行駛中表現(xiàn)出了良好的性能，每種燃料的燃燒使用均表現(xiàn)穩(wěn)定、充分，在加速中乙醇優(yōu)于汽油。特別是尾氣排放試驗(yàn)中，CO均未檢出，HC化合物含量僅為國家標(biāo)準(zhǔn)的9/100至1/100，環(huán)保性能突出。
技術(shù)發(fā)明人張紅軍在發(fā)布會上介紹，這項(xiàng)技術(shù)發(fā)明的初衷是基于人們對清潔能源的強(qiáng)烈需求。這僅僅是他在這一發(fā)明方面邁出的第一步，年內(nèi)有望繼續(xù)完成應(yīng)用系統(tǒng)對汽油、乙醇、甲醇以外更多燃料的靈活運(yùn)用。完成將關(guān)鍵零部件，變成可為多種車型便捷安裝，使系統(tǒng)變成通用件。并在電噴的基礎(chǔ)上，完成對多種靈活性燃料的自動識別，并分配燃燒指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)整車對使用靈活性燃料的智能化。
在技術(shù)轉(zhuǎn)化方面，他表示愿意與中國本土的汽車制造商，來共同分享這一成果，讓中國制造的汽車有真正自主知識產(chǎn)權(quán)的靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)，立足全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前端。
據(jù)西安市清潔燃料汽車專家委員會副主任鄧志偉表示，能源和環(huán)境保護(hù)是陜西當(dāng)前發(fā)展中重點(diǎn)關(guān)注的問題，在“十一五”規(guī)劃中對此做出了詳細(xì)的規(guī)劃，特別是體現(xiàn)在建設(shè)環(huán)境友好型社會方面。
陜西省經(jīng)濟(jì)正處在快速增長期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源的依賴性較高，而靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)在車輛上的使用，很大程度上節(jié)約了能源。
