近日，記者從內部人士處獲悉，東風標致將加快上海地區(qū)銷售網絡建設，到明年中旬，上海地區(qū)的網點將增加至7家。

　　“網點的建設和布局在一年前就已由廠家確定，一般不太會受市場影響。”一位東標內部人士告訴記者。從長遠角度看，在一個主要市場擴張網絡是廠家的基本戰(zhàn)略。據悉，目前，上海是東標全國銷售數據最好的市場之一。同時，一些主流品牌也在上海地區(qū)加快了銷售網絡的布局。東風本田、長安鈴木等都于今年下半年開設了新4S店，而東風日產也將在09年春節(jié)前后新設一家4S店。

　　雖然廠家對銷售渠道的完善及自身品牌維護有整體性規(guī)劃，但經銷商更注重銷量和贏利，在渠道不斷擴張的情況下，區(qū)域經銷商的壓力顯現(xiàn)。“目前，不斷開設新店可能會造成同品牌經銷商之間的內耗。”上海某4S店老總表示，現(xiàn)在的品牌布局已超出了今年的市場容量，經銷商的利潤也基本被品牌內部競爭給消耗掉了。另有消息稱，新開設的東標4S店08年內并不準備進車銷售。“現(xiàn)在進貨等于把自己的資金套牢。”一家4S店的市場部經理分析道。

　　目前，不少廠家開始對經銷商市場政策做調整。“網點發(fā)展是必然，但必須要考慮到經銷商的利益。”東風標致市場部人士表示，廠家必須嚴格控制市場終端價格以防價格混亂，造成經銷商的利潤損失。同時，廠家在網絡布局時，應采取合理分布的手段防止4S店在某個區(qū)域內過于集中，造成經銷商之間的惡性競爭。“無法承受市場競爭的經銷商被逐步淘汰是市場規(guī)律”，一位不愿意透露姓名的經銷商老總表示，經銷商必須加強服務及管理質量來增強自身市場競爭力，畢竟在很長一段時間內，經銷商之間的內部競爭是不可避免的。(許誠瑋)