近日，記者從北京奔馳獲悉，本月下旬，北京奔馳全體新董事將召開董事會，討論的主要議題是300C和鉑銳是否繼續在北京奔馳生產。目前新董事會中，已沒有克萊斯勒派駐的人員。

　　據悉，今年6月，北汽控股的高管調整完畢后，北汽和戴姆勒雙方就著手調整董事會成員，在北汽提議下，北京奔馳的董事會成員從10位變更為6位。其中，北汽和戴姆勒各派出3位，北汽派出的三位分別是北汽控股總經理汪大總、北汽控股副總經理蔡速平和北汽控股總會計師馬傳騏。而此前克萊斯勒擁有的兩個董事會席位不復存在。

　　今年1月鉑銳啟動預售時，當時的北京奔馳高級執行副總裁童志遠表示，分拆之后，克萊斯勒在北京奔馳有兩名董事，而分拆之前是一個董事席位。他以此表明克萊斯勒對北京奔馳的重要性。

　　知情人士透露，本月下旬的這個董事會只會是北汽和戴姆勒的董事參加，不會有克萊斯勒的人員列席。北京奔馳內部人士表示，公司的人也很想知道高層現在對兩個車的事情是什么想法，估計董事會后會有定論。

　　原北京奔馳一位人士透露，克萊斯勒車型目前討論退出，不僅是因為車型市場表現不佳，而且也是徐和誼和墨斐博弈的結果。她透露，很久以來就一直討論誰來管這兩個車的問題，但現在看來這兩個車退出已是定局。

　　北京奔馳內部另一位人士給記者分析說，北京奔馳和克萊斯勒的訴求點不同，北京奔馳必須追求利潤，盡量尋找有前景的車型，如果沒有市場需求，退出是必然的。但克萊斯勒是希望建立好品牌形象，對短期內的銷量并不非常看中。

　　此前接受采訪時，北汽董事長徐和誼明確表示，目前300C和鉑銳還將繼續在北京奔馳生產，北京奔馳會在這兩款車銷量下降到一定數量時選擇合適的時間平穩退出。(楊開然)