華晨寶馬第二工廠將于今年開工,建成之后將使該公司的年產能達到8萬輛。該公司還將引進一款內部代號為“F18”的新車型。據了解,該車將是下一代寶馬5系。

　　昨天,華晨寶馬在沈陽工廠舉行了成立五周年慶典,同時宣布沈陽工廠第10萬輛BMW轎車下線。

　　“爭取新車型盡早下線”

　　據遼寧省主管汽車工業的副省長劉國強介紹:“華晨寶馬第二工廠今年將開工,并爭取F18車型盡早下線。之后華晨寶馬的年生產能力將提升到8萬輛。”

　　當天在沈陽工廠下線的第10萬輛轎車是一輛BMW　530Li豪華型。目前在該工廠投產的BMW車型有3系、5系兩個系列共17款車型。業內人士預測,代號為F18的新車型可能就是華晨寶馬將要引進的第18款BMW車型,但該車型應該不屬于目前的3系或5系,而可能是來自1系等新的系列產品。華晨集團董事長祁玉民此前曾表示,華晨寶馬擴產之后,需要引進新的車型。

　　祁玉民昨天也表示,華晨集團期望與寶馬開展進一步合作,推進下一步重大項目,并擴大生產規模,實現財務優化。

　　“我們非常看重與華晨中國的合作,寶馬集團在中國不可能再找到更好的合作伙伴。”艾希納說。此前有消息說國內其他汽車集團將收購包括寶馬業務在內的華晨集團,而艾希納此語似乎對此作出了回應。

　　經銷商年底將增至120家

　　華晨寶馬董事長吳小安則表示,公司成立以來產品的國產化率得到提高,此后將繼續推行寶馬轎車的當地化生產。沈陽工廠的工作人員昨天也向本報記者介紹,華晨寶馬的產品原部件大部分采購自本地供應商,目前國產化程度已經很高,車身和變速箱均實現了國產化。

　　據首席執行官吳佩德介紹,華晨寶馬的本地供應商已經從2006年的60家增加到目前的150家,采購額達44億元。

　　另外,華晨寶馬的銷售和服務網絡也正在從中心城市向二三級市場拓展。2003年,在全國范圍內,華晨寶馬僅有18家授權經銷商,而今年年底將增至120家,經銷商網絡已遍布絕大多數省份。(陳志杰）