備受關注的華晨寶馬第二工廠將于年內開工。昨日，遼寧省副省長劉國強在華晨寶馬汽車公司成立5周年慶典上首次公開表示，華晨寶馬下一階段的目標是實現8萬輛的產能，同時“F18”將是華晨寶馬推出的下一款新車。業內猜測，這款代號為“F18”的新車很可能是寶馬X3或寶馬1系，其中X3的可能性更大一些。不過，寶馬昨日向記者表示，F18是寶馬5系下一代產品的代碼。

　　有新車就上新生產線

　　昨天，隨著一輛豪華寶馬530Li緩緩下線，國產寶馬的累計產量跨上了10萬輛的臺階。這一過程花了寶馬5年的時間。“進入中國市場是寶馬集團近年來做出的最成功的決定，我們對華晨寶馬的第一個5年非常滿意。”昨日，寶馬集團負責企業和品牌發展的董事艾希納博士在華晨寶馬汽車公司五周年慶典暨第10萬輛轎車下線儀式上笑逐顏開。

　　據了解，華晨寶馬2003年開始投產時全年僅銷售了3052輛，今年上半年華晨寶馬就銷售了16196輛，這個數字已超過2005年全年銷量。與此同時，華晨寶馬的經銷商也由2003年的18家增加到目前的120家。

　　銷量高速增長的同時，華晨寶馬的產能開始吃緊。因此，第二工廠的建設迫在眉睫。

　　值得注意的是，寶馬對此一直諱莫如深。據悉，這可能與股東雙方在第二工廠建設條件上談不攏有關。華晨集團董事長祁玉民此前對外透露，華晨對寶馬建第二工廠的要求是要拿新產品，沒有新產品引進，堅決不上新的生產線。

　　昨天，遼寧省副省長劉國強表示，力爭華晨寶馬的二期工程在今年內開工，期待代號為“F18”的新車盡快下線并投放中國市場。同時，希望華晨寶馬為實現8萬輛的產能而繼續奮斗。

　　三大巨頭競爭加劇

　　寶馬昨日向記者表示，“F18”是寶馬5系下一代產品的代碼。不過，業內認為，寶馬X3或寶馬1系在新工廠投產的可能性也很大。前者是一款SUV，后者是最便宜的豪華車，兩車目前都以進口車的形式在國內銷售。而老對手奧迪已確定于明年上半年推出國產Q5，該車是X3的直接競爭對手，面對目前國內SUV市場驚人的增幅，寶馬國產X3的可能性很大。

　　據了解，目前已經進入中國市場20年的奧迪累計國產已經達到20萬輛，這將促使遲到的寶馬必須快馬加鞭。而寶馬最大的競爭對手奔馳也野心勃勃。近日，北汽集團董事長徐和誼對外透露，北京奔馳明年也將推出一款重量級的國產新車，到2012年，北京奔馳將形成10萬輛的產能。據悉，目前國產奔馳的年銷量不足萬輛。除了加大國產力度，寶馬引進口車的頻率也在不斷加快，本月，寶馬的X6、MINI Cooper S等新車都將在國內上市。進口與國產雙管齊下，豪華車巨頭寶馬正在加快進軍中國市場的步伐。(錢嬋娟）